照片:Triumph 为更高水平的冒险自行车做好准备:TRIUMPH 推出全新 Tiger 900 车型系列
TRIUMPH Motorcycles 的 Tiger 900 系列于 2024 车型年重新推出,提供更大的动力和扭矩,进一步提高骑行性能和舒适性。因此,新摩托车将中档冒险自行车的标准提高了一个档次。2024 年的车型范围包括 Tiger 900 GT、GT Pro 和 Rally Pro 三款车型——这三款摩托车在性能和设备方面都获得了显着的“更多”分数。对于所有三种车型的动力总成,TRIUMPH 都依赖于久经考验的三缸发动机,排量为 900 cc——这是 Tiger 900 的商标——然而,该发动机在许多方面都进行了广泛的修改和改进。因此,Triple 的功率比上一代增加了 13%,峰值输出功率为 108 马力,峰值扭矩为 90 牛米。
新款 Tiger 900 家庭团聚:Tiger 900 Rally Pro 和 Tiger 900 GT Pro(从左到右)
新发动机还提供更好的低端牵引力。凭借其特殊的 T 型平面曲轴和偏置点火间隔,Tiger 900 保留了其独特而明确无误的动力输出和独特的声音。另一个优点是:尽管在整个发动机转速范围内具有更高的功率输出,但它的油耗却降低了 9%。
新款 Tiger 900 车型的全新主动安全功能在所有领域都提供了增强的性能,包括更新制动器以实现更好的控制和更短的制动距离,以及新的紧急制动警告系统。
此外,新的标志灯提供了引人注目的轮廓 - 不仅在夜间和能见度低的情况下,也是一个重要的安全优势。新系列还配备了新的 7 英寸 TFT 仪表板,具有重新设计的图形和新的菜单系统。此外,驾驶舱内还有一个额外的 USB-C 充电插座以及 My TRIUMPH 蓝牙连接,这是所有车型的标准配置。
新的驾驶员座椅采用更扁平的设计,并提供更大的座位区和更多的活动空间。加热座椅是两款 Pro 型号的标准配置,可提高长途舒适度。此外,所有型号的座椅高度均可调节 20 mm。加热低位驾驶员座椅可作为附件提供,可将座椅高度进一步降低 20 mm。有了这个配件选项,GT车型的座椅高度可能非常低,为800毫米,与低胯拱相结合,进一步提高了新款Tigers的可达性。
同样在具有挑战性的地形中游刃有余:全新 Tiger 900 Rally Pro
新的缓冲车把轴承提供更舒适的乘坐体验。在 Rally Pro 车型中,车把的位置现在距离骑手更近了 15 毫米,使坐姿和站姿的骑行更加灵活。
为了更加虎虎的态度,2024 车型系列在前部、驾驶舱和侧面采用了新的车身。集成设计使自行车具有激进的、以冒险为导向的外观,并由新的、现代的和动态的涂装和图形完成。
说到定制,新的 Akrapovič 消音器在 50 多种配件的综合列表中名列前茅。此外,客户还可以从新款 Tiger 900 的四个定制配件包中进行选择:性能套件、保护套件、Trekker 套件和 Expedition 套件。
重量更轻,音质最佳:配件系列中的新型 Akrapovič 消音器
没有什么可取的:新款 Tiger 900 型号的设备
与以前的型号一样,新的 Tiger 900 自行车还提供出厂时的完整设备包:
- 使用惯性传感器 (IMU) 优化转弯 ABS 和牵引力控制
- 多达六种骑行模式,包括公路、雨天、运动和越野,以及可针对 GT Pro 和 Rally Pro 配置的骑手,以及仅在 Rally Pro 上配置的越野专业
- 全LED照明,包括标志性的日间行车灯和紧凑型尾灯
- TRIUMPH Shift Assist(GT Pro 和 Rally Pro)
- 加热把手和座椅(GT Pro 和 Rally Pro)
- 发光开关
- 胎压监测系统(GT Pro 和 Rally Pro)
- Brembo Stylema®单体制动器
- 特定型号的高级悬架,经过调整,可在所有道路上实现最佳性能以及最大的越野能力
a) Tiger 900 GT 配备压缩和回弹可调的 Marzocchi 45 毫米 USD 插装式前叉(180 毫米行程)和具有可调节预载和回弹阻尼以及 170 毫米行程的减震器。
b) Tiger 900 GT Pro 配备压缩和回弹可调的 Marzocchi 45 毫米 USD 插装式前叉(180 毫米行程)和电子可调的预载和回弹阻尼减震器(170 毫米行程)。
c) Tiger 900 Rally Pro 配备完全可调的 Showa 45mm USD 插装式前叉和减震器,具有可调节的预载和回弹阻尼(行程:前 240 毫米,后 230 毫米)。
- 轻巧的模块化框架
- 可调节挡风玻璃,单手操作,座椅高度可调 20 mm
- 20升油箱
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