2024 年新品：Triumph Daytona 660

Daytona 660 采用了流行的 Trident 660 的 660cc 三重发动机的最新进化阶段。在为Daytona广泛开发的版本中，这种独特的驱动器现在提供95马力的峰值功率和69牛米的扭矩。尽管功率显着增加，但该发动机在整个速度范围内还具有平稳的响应、线性的动力输出和宽扭矩带，给人留下了深刻的印象。Daytona 660 不仅比三叉戟提供 17% 的功率和 9% 的扭矩，而且还配备了新的排气系统，可产生独特的运动声音。

 

一款适合日常使用的中档运动自行车：新款 Daytona 660 给人留下了深刻的印象。

Daytona 660 完美平衡的底盘和直观、敏捷、运动的操控性与适合所有使用领域的乘坐舒适性相结合。这很大程度上要归功于高质量的底盘组件：41毫米的昭和大活塞倒置前叉和具有可调节预紧力的昭和减震器确保了最佳的操控性。底盘由带有两个 310 毫米制动盘的径向四活塞制动器和编织钢制动管路以及米其林 Power 6 轮胎组成。

 
Daytona 660 的座椅高度为 810 mm，胯部呈窄拱形，可确保稳固的立足点，车把和脚踏板的位置经过优化，可提供运动感和动感的骑行体验，同时激发信心。

为确保驾驶员始终拥有最佳的控制感，Daytona 660 配备了最先进的以驾驶员为导向的技术。这包括三种骑行模式（运动、公路和雨天），可根据手头条件优化油门响应和牵引力控制设置。此外，还有一个新的紧急制动警告系统，在急刹车时自动激活危险警告灯，以警告其他道路使用者。
 
TRIUMPH历史悠久的Daytona摩托车的鲜明设计DNA已被重新诠释，具有新的运动线条和更具侵略性的外观。独特的双 LED 大灯勾勒出中央进气口，而轻薄的车身则突出了自行车的运动轮廓，并以轮廓分明的 LED 尾灯结束。有三种引人注目的颜色可供选择，所有颜色都具有独特的、受赛车启发的“660”图形。
 
TRIUMPH 客户还可以从 30 多种新款 Daytona 的原装配件中进行选择，以进一步提高性能、舒适性、风格和日常实用性。其中包括用于 A2 驾驶执照类别规定的转换套件。有了这个，经销商可以通过特殊的油门扭转手柄和改进的发动机设置将功率限制在 35 kW。

 
当然，TRIUMPH 还提供 16,000 公里的保养间隔，以及无里程限制的四年保修和两年机动性保证（适用于所有在德国和奥地利注册的摩托车）。此外，TRIUMPH摩托车在二手市场上的高残值有助于运营成本极具竞争力，并且是同类产品中最低的。
 
TRIUMPH首席产品官史蒂夫·萨金特（Steve Sargent）表示：“660具有Daytona品牌所期望的所有特性和敏捷性，以及当今驾驶员所寻求的令人兴奋、始终在线的性能和日常舒适性。我们很高兴看到Daytona 660将在中型运动自行车细分市场中扮演什么角色。

 

Daytona 三缸发动机是强大的低转速扭矩、激动人心的高端性能和无与伦比的特性的完美结合。它在 11,250 rpm 时产生 95 hp 的功率，最高时速达到令人印象深刻的 12,650 rpm。在3,125 rpm的转速下，超过80%的峰值扭矩为69 Nm，确保了强劲的加速和强大、运动和广泛使用的动力带。这款三缸发动机结合了两全其美的优势：两缸发动机的强大扭矩和可及性，以及直列四缸发动机的转速和顶级性能。除此之外，还有独特的三重配乐，带有 3 合 1 歧管的新型排气系统和带有不锈钢装饰的紧凑型消音器进一步增强了音轨。
 
通过经过微调的六速变速箱轻松提供动力，TRIUMPH 的扭矩辅助离合器提供渐进式、轻巧的杠杆作用。此外，离合器杆可以在一定距离内调节以获得最佳剂量。离合器设计还改善了后轮控制，即使在急减速的情况下也能确保平稳、可控的转弯。TRIUMPH的“换档辅助”换档辅助系统可作为附件提供，无需使用离合器即可快速轻松地升档和降档，使驾驶更加轻松和运动——不仅在城市中。

 
对于想要使用 A2 驾照驾驶 Daytona 的驾驶员，有一个带有改进的油门手柄和特殊发动机控制软件的附件转换套件，可以由 TRIUMPH 经销商轻松安装，或者如果需要，可以恢复到标准版本。

新款 Daytona 660 得益于 TRIUMPH 在调整比赛准备悬架方面的多年经验。凭借其轻巧的运动车架、高品质的昭和 41 毫米大活塞倒置前叉和后部的昭和单减震器，它提供了轻巧敏捷的乘坐体验。减震器可以通过液压方式进行调节，无需预紧工具，从而可以快速更改设置。

 
轻巧的五辐铸铝轮毂使旋转质量保持在较低水平，从而实现更灵敏的操控性并改善底盘性能。标配全新米其林Power 6运动型轮胎，确保在潮湿和干燥的道路上安全行驶。Daytona 660 配备两个四活塞径向卡钳，搭配轻巧的 310 毫米转子和钢编织制动管路。大陆集团的ABS调制器提供出色的制动力和手感。

Daytona 660 配备了多种技术，可增强驾驶体验和安全性。例如，线控油门提供直接和精确的油门响应，还允许三种骑行模式：运动、公路和雨天。每种模式都提供不同的油门响应和不同的响应式牵引力控制，运动模式为公路或赛道骑行提供最即时的油门响应。如果驾驶员不希望以电子方式进行干预，也可以从仪表菜单中关闭牵引力控制。
 
多功能仪器将TFT彩色屏幕集成到白色和黑色LCD显示屏中。紧凑整洁的设计清晰地向驾驶员显示所有信息，即使在不同的照明条件下也易于阅读。这个整洁的装置与“My TRIUMPH”连接系统兼容，该系统可作为附件提供，可实现箭头导航以及电话和音乐控制。所有功能都清晰地显示在 TFT 屏幕上，并通过车把配件进行控制，便于骑行时操作。

 

Daytona 660 的特点是安装在顶部三重夹具和脚踏板上方的车把短管，可在舒适性和瘦身间隙之间提供最佳平衡。Daytona 660 的自然骑行姿势经过完美调整，可提供动态、运动骑行所需的反馈，同时提供长时间坐在鞍座上所需的空间和舒适度。在低速行驶时，Daytona完美定位的控制装置和平稳的转向在城市环境中提供了出色的控制。

 
分体式骑手和后座座椅，座椅高度为 810 毫米，胯部拱形狭窄，确保 Daytona 660 适合各种体型的骑手。低座椅也可作为附件提供，可将座椅高度降低 25 mm，仅为 785 mm。

有超过 30 种正品 TRIUMPH 配件可供选择，所有配件都与自行车一起开发，并按照相同的高标准进行测试。

 
寻求更运动风格的骑手可以选择摩托车色的座椅驼峰以及一系列由实心加工而成的精美零件。其中包括一个加油口盖，该盖已经预先钻孔，用于赛车中的钢丝固定、后轮支架的支架、车把端件和后制动液储液罐。

 
“My TRIUMPH”连接系统提供对电话和音乐的简单直观控制，以及箭头导航，并可作为Daytona 660的附件使用。TRIUMPH Shift Assist也可作为附件提供，可在全油门时实现无离合器升档，并通过自动换挡功能实现无缝降档。
 
其他附加功能包括加热把手、座椅下方的 USB 插座和胎压监测系统 （TPMS）。还提供油箱袋和尾袋，提供 20 升的额外存储空间。
 
新的安全配件，根据市场的不同，包括 TRIUMPH Protect+ 报警系统和具有 24/7 全天候监控的 TRIUMPH Track+ 跟踪器，以及各种锁具。