Yamaha MT-03 versus KTM 390 Duke
Yamaha MT-03
Naked
KTM 390 Duke
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2006 bis 2024~
建立 von 2013 bis 2024~
建议零售价 6.749 €
建议零售价 6.299 €
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竞争者
优点:
- 轻巧机动
- 易于使用
- 也适用于小型飞行员
- 热闹的排双床间
优点:
- 非常好的技术设备
- 现代驾驶舱
- 敏捷处理
- 具有惊人压力的发动机
缺点:
- 设备简单
- 下面有点毛
- 驾驶舱易于阅读，但有点老式
缺点:
- 对于高个子骑手来说有点太小了
- 声音可以更丰盛
- 歧管下方的 Lambda 探头引人注目
尺寸和重量
轴距: 1.380 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.035 mm
座位 : 780 mm
重量 : 168 kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.035 mm
座位 : 780 mm
重量 : 168 kg
轴距: 1.367 mm
座位 : 800 mm 直到 : 820 mm
重量 : 165 kg
座位 : 800 mm 直到 : 820 mm
重量 : 165 kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 321 ccm
枢纽: 44 mm
孔: 68 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 321 ccm
枢纽: 44 mm
孔: 68 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1 缸
位移: 399 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 89 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 399 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 89 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 155 km/h
性能: 42 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 30 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 367 km
性能: 42 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 30 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 367 km
最大速度: 160 km/h
性能: 45 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 39 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
达到: 387 km
性能: 45 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 39 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
达到: 387 km
底盘
框架类型：
桥梁（钢） 前悬架：
美元 37 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 125 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70-17M/C （54H） 无内胎
后轮胎: 140/70-17M/C （66H） 无内胎
桥梁（钢） 前悬架：
美元 37 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 125 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70-17M/C （54H） 无内胎
后轮胎: 140/70-17M/C （66H） 无内胎
框架类型：
格子管状框架，粉末涂层（铬钼） 前悬架：
WP APEX 43（行程 150 mm） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 17英寸
后轮胎: 150/60 17英寸
格子管状框架，粉末涂层（铬钼） 前悬架：
WP APEX 43（行程 150 mm） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 150 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 17英寸
后轮胎: 150/60 17英寸
刹车
前制动器
单盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
单盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
前制动器
单盘四活塞径向固定卡钳 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘双活塞卡钳 （∅ 240 mm）
单盘四活塞径向固定卡钳 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘双活塞卡钳 （∅ 240 mm）
结论 - 什么坚持
雅马哈 MT-03 符合我们的期望。最重要的是，它是一台具有宽容驾驶特性的轻型机器。您可以舒适地坐着，可以无痛地度过更长的旅程。对于两个人来说，舒适度更像是 1b，但我们也在谈论裸体自行车。无论如何，我们对这款美丽的雅马哈玩得很开心，而 Tanja（她自己是一名 A2 自行车手）惊讶于与她的 Kawa ER6N 相比，这台机器在赛道上驾驶起来是多么容易。非常感谢雅马哈汉堡总部的 Tecius&Reimers 的贷款。在汉堡-艾德尔施泰特 - 通过 A7 和 A23 可轻松抵达 - MT-03 作为演示者，热切地等待测试驾驶员。当然，还有许多其他来自雅马哈和零的自行车——所以让我们去汉堡吧！如果你很好，Joachim和团队很乐意提供咖啡。
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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