Triumph Scrambler 400 X versus Royal Enfield Scram 411
Triumph Scrambler 400 X
Scrambler
Royal Enfield Scram 411
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 6.295 €
建议零售价 4.990 €
waveform
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竞争者
优点:
- 舒适的座椅位置
- 整洁的外观
- 几乎没有任何振动
- Metzeler 的酷炫加扰器轮胎
- 手卫板和灯具系列
- 4 年保修
优点:
- 很棒的加扰器外观
- 奇妙的减速
- 放松的坐姿
- 轻巧且易于驾驶
- 也适用于 A2 驱动器
缺点:
- Loveless 制作的杠杆
- 再多五马力对她有好处
缺点:
- 相比之下，喜马拉雅山不太适合旅行
尺寸和重量
轴距: 1.418 mm
长度 : 2.065 mm 高度 : 1.169 mm
座位 : 835 mm
重量 : 179 kg
长度 : 2.065 mm 高度 : 1.169 mm
座位 : 835 mm
重量 : 179 kg
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.165 mm
座位 : 795 mm
重量 : 194 （最大： 375 ） kg
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.165 mm
座位 : 795 mm
重量 : 194 （最大： 375 ） kg
发动机
电机设计: 液冷单缸DOHC发动机，带4个气门 1 缸
位移: 398 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 89 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 398 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 89 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 1 缸 4 冲程在线发动机 1 缸
位移: 411 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
驱动: Kette
过道: 5
位移: 411 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 150 km/h
性能: 40 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 38 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 371 km
性能: 40 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 38 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 371 km
最大速度: 127 km/h
性能: 24 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 32 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 3 l
达到: 469 km
性能: 24 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 32 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 3 l
达到: 469 km
底盘
框架类型：
混合桥/周边框架，管状钢，螺栓连接后副车架（钢） 前悬架：
43 毫米“大活塞”倒置前叉（150 毫米行程 ） 后悬架：
气压中央减震器，带外部储液罐和可调节弹簧预紧力（行程 130 mm）
后悬架：
轻金属双臂回转臂 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 140/80-17
混合桥/周边框架，管状钢，螺栓连接后副车架（钢） 前悬架：
43 毫米“大活塞”倒置前叉（150 毫米行程 ） 后悬架：
气压中央减震器，带外部储液罐和可调节弹簧预紧力（行程 130 mm）
后悬架：
轻金属双臂回转臂 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 140/80-17
框架类型：
半双相（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 190 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
渐进式中央弹簧腿 5 倍可调 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/90-17
半双相（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 190 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
渐进式中央弹簧腿 5 倍可调 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/90-17
刹车
前制动器
刚性 320 mm 制动盘，4 活塞固定卡钳 （∅ 320 mm） 后制动器
刚性 230 mm 转子，ByBreTM 单缸浮动卡钳 （∅ 230 mm）
刚性 320 mm 制动盘，4 活塞固定卡钳 （∅ 320 mm） 后制动器
刚性 230 mm 转子，ByBreTM 单缸浮动卡钳 （∅ 230 mm）
前制动器
盘式制动器，双活塞固定卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞浮动卡钳（∅ 240 mm）
盘式制动器，双活塞固定卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞浮动卡钳（∅ 240 mm）
结果
难怪 Scrambler 400 X 在 2024 年 6 月跻身德国新注册车前 10 名：Triumph 仅售 6,295 欧元，就将一台美观且制作精良的机器投入使用，这不仅应该吸引 A2 有抱负的人。在某一时刻，您会注意到如此低廉的价格，但总而言之，400 X 是一款制作精良的加扰器，也适合高个子。测试自行车是由汉堡罗滕堡的Triumph 旗舰店“Q-Bike”提供给我们的。不仅 400 X 将作为演示器提供，而且裸体自行车对应物 Triumph Speed 400 也将提供。如果您在这两辆自行车之间犹豫不决，您可以在 Q-Bike 尝试这两台机器！
结论 - 什么坚持
皇家恩菲尔德 Scram 411 是最纯粹形式的拟人化还原。这辆自行车没有什么是多余的，几乎没有任何东西可以损坏，而且购买和维护起来很便宜。它每 3 公里/小时仅消耗 100 升，因此您每 3 周只加一点油。更多的减速是不可能的，然而或正因为如此，这台机器非常有趣。您不必为冰淇淋店感到羞耻，因为Scram 411看起来非常好，每个人都觉得它至少令人同情。完美作为第二台机器！我们从 Pinneberg的2Rad Stadie 获得了测试自行车。还有一台Scram 411待售。如果它已经消失了，请查看布里克斯顿或蒙迪艾尔的自行车。它们也很便宜，外观相似。或者你可以拿 RE喜马拉雅，从我们的角度来看仍然是更通用的自行车。
