Suzuki V-Strom 800 DE versus Triumph Tiger 900 Rally Pro

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Suzuki

Suzuki V-Strom 800 DE

Reise-Enduro
Triumph

Triumph Tiger 900 Rally Pro

Reise-Enduro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2023 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 11.500 €
建议零售价 16.395 €
waveform
waveform
优点:
优点:
  • 材料质量
  • 安慰
  • 适合日常使用的发动机
  • 后座舒适
缺点:
缺点:
  • 价格

尺寸和重量

轴距: 1.570 mm
长度 :
2.345 mm 高度 : 1.310 mm
座位 :
855 mm 直到 : 885 mm
重量 :
230 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.556 mm
长度 :
2.220 mm 高度 : 1.410 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
228 kg

发动机

电机设计: 2缸4冲程直列发动机 2
位移: 776 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3
位移: 888 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6

性能

最大速度: 180 km/h
性能: 84 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 78 NM bei 6.800 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
4 l
达到:
455 km
最大速度: 210 km/h
性能: 108 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 90 NM bei 6.850 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
385 km

底盘

框架类型:
桥架(钢)
前悬架:
昭和倒置伸缩前叉(行程 220mm)
后悬架:
带渐进式连杆的单连杆中央减震器(行程 220 mm)
后悬架:
阿卢双臂秋臂
前部的轮胎: 90/90 - 21 54小时
后轮胎: 150/70 R 17 69H
框架类型:
管状钢框架,螺栓固定后框架(钢)
前悬架:
45毫米昭和倒置前叉,手动调节预载,回弹和压缩阻尼(行程 240毫米)
后悬架:
昭和中央减震器,手动调节预紧力和回弹阻尼(行程 240 mm)
后悬架:
轻金属双臂回转臂
前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70R17

刹车

前制动器
双盘,2活塞浮动卡钳( 310毫米) 后制动器
单盘,1活塞浮动卡钳( 260毫米)
前制动器
布雷博斯泰玛4活塞单体卡钳( 320毫米) 后制动器
布雷博单活塞浮动卡钳( 255毫米)

结论 - 什么坚持

虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
在vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 11.500€
  • 可用性: 从 04/2023
  • 颜色:黄色、灰色、黑色

优雅快捷

因此,我们有它:凯旋老虎900拉力赛专业是一个令人难以置信的光滑的摩托车。她很酷,很自信。它还对细节有好有作为:侧支架由优质铝制成。从来没有人想过侧台是多么有价值, 但它是时尚的。

向上 - 格蕾丝,速度和风格。易于拟合。

测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 从 11.350€
  • 建成年数:自2020年起2年
  • 颜色:卡其色绿色、白色、黑色