Suzuki GSX-8R versus Triumph Daytona 660
Suzuki GSX-8R
Supersport
Triumph Daytona 660
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2024 bis 2024~
建议零售价 9.800 €
建议零售价 9.795 €
waveform
优点:
- 伟大的引擎
- 精密的底盘
- 良好的刹车
- QuickShifter 系列
- 适合日常使用的座椅位置
- 易于阅读的驾驶舱，操作简单
优点:
缺点:
- 比竞争对手略重
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.465 mm
长度 : 2.115 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 810 mm
重量 : 205 （最大： 400 ） kg
长度 : 2.115 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 810 mm
重量 : 205 （最大： 400 ） kg
轴距: 1.425 mm
长度 : 2.083 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 810 mm
重量 : 201 （最大： 412 ） kg
长度 : 2.083 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 810 mm
重量 : 201 （最大： 412 ） kg
发动机
电机设计: 2缸4冲程直列发动机 2 缸
位移: 776 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 776 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 三缸在线发动机，DOHC，12V 3 缸
位移: 660 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 660 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 215 km/h
性能: 83 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 78 NM bei 6.800 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 333 km
性能: 83 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 78 NM bei 6.800 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 333 km
最大速度: 216 km/h
性能: 95 HP 在 11.250 U/Min
转 矩: 69 NM bei 8.250 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 286 km
性能: 95 HP 在 11.250 U/Min
转 矩: 69 NM bei 8.250 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 286 km
底盘
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
螺旋弹簧/插装系统，油阻尼（行程 130 mm） 后悬架：
SHOWA 单连杆中央减震器，带渐进式连杆/油阻尼，气体辅助（行程 130 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
桥架（钢） 前悬架：
螺旋弹簧/插装系统，油阻尼（行程 130 mm） 后悬架：
SHOWA 单连杆中央减震器，带渐进式连杆/油阻尼，气体辅助（行程 130 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
管状钢周边框架（钢） 前悬架：
昭和41毫米SF-BPF前叉（110毫米行程 ） 后悬架：
昭和单减震后悬架，带液压可调弹簧预紧力，无需工具（行程 130 mm）
后悬架：
双臂钢轮廓回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
管状钢周边框架（钢） 前悬架：
昭和41毫米SF-BPF前叉（110毫米行程 ） 后悬架：
昭和单减震后悬架，带液压可调弹簧预紧力，无需工具（行程 130 mm）
后悬架：
双臂钢轮廓回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
刹车
前制动器
双盘，4活塞单体制动卡钳，径向安装（∅ 310 mm） 后制动器
单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 240毫米）
双盘，4活塞单体制动卡钳，径向安装（∅ 310 mm） 后制动器
单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 240毫米）
前制动器
两个浮动式 310 mm 制动盘，4 活塞径向制动卡钳 （∅ 310 mm） 后制动器
单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 220 mm）
两个浮动式 310 mm 制动盘，4 活塞径向制动卡钳 （∅ 310 mm） 后制动器
单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 220 mm）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
