KTM 690 Enduro R versus Yamaha Ténéré 700
KTM 690 Enduro R
Enduro
Yamaha Ténéré 700
Reise-Enduro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2009 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 12.499 €
建议零售价 11.374 €
waveform
优点:
- 轻巧机动
- 用于越野和公路（和旅行）
- 强大的单缸发动机，具有个性
- 令人惊讶的完整电子封装
- 完全可调的底盘
- 有价值的细节
- 著名的快速移位器
优点:
- 机箱无处不在
- 发动机强大
- 深思熟虑的设计
- 越野能力
缺点:
- 斯巴达式展示
缺点:
- 达到
尺寸和重量
轴距: 1.502 mm
座位 : 910 mm
重量 : 156 （最大： 350 ） kg
座位 : 910 mm
重量 : 156 （最大： 350 ） kg
轴距: 1.595 mm
长度 : 2.370 mm 高度 : 1.455 mm
座位 : 875 mm
重量 : 204 kg
长度 : 2.370 mm 高度 : 1.455 mm
座位 : 875 mm
重量 : 204 kg
发动机
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1 缸
位移: 693 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 105 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 693 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 105 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 160 km/h
性能: 75 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 74 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 300 km
性能: 75 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 74 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 300 km
最大速度: 195 km/h
性能: 73 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 4 l
达到: 372 km
性能: 73 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 4 l
达到: 372 km
底盘
框架类型：
管状空间框架（铬钼） 前悬架：
WP-USD Ø 48 毫米 （行程 250 毫米） 后悬架：
带Pro-Lever偏转的WP支柱（行程 250毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 21 英寸 90 毫米
后轮胎: 18 英寸 140 毫米
管状空间框架（铬钼） 前悬架：
WP-USD Ø 48 毫米 （行程 250 毫米） 后悬架：
带Pro-Lever偏转的WP支柱（行程 250毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 21 英寸 90 毫米
后轮胎: 18 英寸 140 毫米
框架类型：
双回路（钢） 前悬架：
倒置前叉 43 毫米（行程 210 毫米） 后悬架：
双臂摇臂（行程 200 mm）
后悬架：
通过操纵杆系统悬架控制支柱 前部的轮胎: 90/90 R21 M/C 54V M S
后轮胎: 150/70 R18 M/C 70V M S
双回路（钢） 前悬架：
倒置前叉 43 毫米（行程 210 毫米） 后悬架：
双臂摇臂（行程 200 mm）
后悬架：
通过操纵杆系统悬架控制支柱 前部的轮胎: 90/90 R21 M/C 54V M S
后轮胎: 150/70 R18 M/C 70V M S
刹车
前制动器
布雷博双活塞浮动卡钳，制动盘（∅ 300毫米） 后制动器
1活塞浮动卡钳（∅ 240毫米）
布雷博双活塞浮动卡钳，制动盘（∅ 300毫米） 后制动器
1活塞浮动卡钳（∅ 240毫米）
前制动器
双盘布雷博 （∅ 282 毫米） 后制动器
单盘布雷博 （∅ 245 毫米）
双盘布雷博 （∅ 282 毫米） 后制动器
单盘布雷博 （∅ 245 毫米）
深思熟虑的施工
剩下的是什么？嗯，Tönéré是一个摩托车，即使在艰苦的工作，可以说服。任何可以打破的东西都减少到最低限度。为此，雅马哈Ténéré被设计为螺丝友好，如果你必须到达发动机在最后方的西伯利亚：然后你只需拧开框架盖下，并修复他们。正是这种所谓的琐事证明了雅马哈工程师的经验。这是故意省略的，没有放弃真正重要的事情。
然而，有两滴防御性的救星：如果你真的喜欢走远，你将无法避免购买更大的坦克。世界上有太多的地区太孤独了，对于350公里加保护区的Töré范围来说。最后，挡风玻璃足够了，但不好。
否则：等待是值得的，恭维！
试车是由摩托车由我们提供的。
