Kawasaki Ninja 400 versus Yamaha R3
Kawasaki Ninja 400
Supersport
Yamaha R3
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2015 bis 2024~
建议零售价 6.745 €
建议零售价 7.149 €
waveform
waveform
优点:
- 精密底盘
- 发动机
- 光
优点:
- 愿意转速电机
- 精密底盘
- 相对适合日常使用
- 服务
缺点:
- 安慰
缺点:
- 只有平庸的刹车
尺寸和重量
轴距: 1.370 mm
长度 : 1.990 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 785 mm
重量 : 168 kg
长度 : 1.990 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 785 mm
重量 : 168 kg
轴距: 1.380 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 780 mm
重量 : 170 （最大： 329 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 780 mm
重量 : 170 （最大： 329 ） kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 399 ccm
枢纽: 52 mm
孔: 70 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 399 ccm
枢纽: 52 mm
孔: 70 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸系列，4 冲程 2 缸
位移: 321 ccm
枢纽: 44 mm
孔: 68 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 321 ccm
枢纽: 44 mm
孔: 68 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 195 km/h
性能: 45 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 38 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 358 km
性能: 45 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 38 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 358 km
最大速度: 200 km/h
性能: 42 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 29 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
性能: 42 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 29 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 120毫米） 后悬架：
气压减震器（行程 130 mm）
后悬架：
底部链接单特拉克 前部的轮胎: 110/70R17 M/C 54H
后轮胎: 150/60R17 M/C 66H
管状空间框架（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 120毫米） 后悬架：
气压减震器（行程 130 mm）
后悬架：
底部链接单特拉克 前部的轮胎: 110/70R17 M/C 54H
后轮胎: 150/60R17 M/C 66H
框架类型：
管状桥架（钢） 前悬架：
美元叉 （行程 130 毫米） 前部的轮胎: 110/70-17M
后轮胎: 140/70-17M
管状桥架（钢） 前悬架：
美元叉 （行程 130 毫米） 前部的轮胎: 110/70-17M
后轮胎: 140/70-17M
刹车
前制动器
单瓣制动盘 （∅ 310 mm） 后制动器
单瓣制动盘 （∅ 220 mm）
单瓣制动盘 （∅ 310 mm） 后制动器
单瓣制动盘 （∅ 220 mm）
前制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 298毫米） 后制动器
单盘，单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 298毫米） 后制动器
单盘，单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
它的工作原理 - 但不是为每个人
那么， 这行得通吗， 45 马力和超级运动员？是的，它起作用了。只要你能定义纯粹的驾驶性能在运动，但可以享受机动性。如果其他一切都以某种方式太高， 太大和沉重， 那么川崎忍者 400 适合。
只有这样，它才有意义，因为有一件事是清楚的：在6，400欧元左右，这不是一个讨价还价。它不便宜，不想成为它。但摩托车，可以惊喜。这行得通。
测试自行车是由海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登提供给我们的。
比较适合日常使用
最后，让我们来了解一个关键的问题：雅马哈R3是超级跑车，尽管只有42马力？是的，它是。无论如何，如果你不只是看看PS电源。由于精确的底盘，运动型发动机的特点和座椅位置，她是这个物种的真正代表。
它也是更多：由于座位位置的多变性，它是日常生活中的一个有能力的同伴，这应该占其应用领域的大部分。
测试自行车是由哈塞尔多夫的奥特拉德·鲁瑟提供给我们的。
