Yamaha R3 versus Kawasaki Ninja 400

Yamaha R3

Supersport

Kawasaki Ninja 400

Supersport

盆景超级跑车能做什么？

我们的测试自行车的前身 YZF-R3 是典型的雅马哈：体面而坚固，尽管足够运动。R3 变得更加锋利，尽管超级跑车只有 42 马力，但仍希望得到认真对待。这是否有效，... weiter

Yamaha R3

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小而绿

超级跑车？这些是这些赛车箭头，令人不舒服，但由于复杂的底盘和有时荒谬的高马力是高速公路的女王。同意。但没有规则无一例外：川崎与... weiter

Kawasaki Ninja 400

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2015 bis 2024~

建立 von 2018 bis 2023

建议零售价 7.149 €

建议零售价 6.745 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

竞争者

优点:

愿意转速电机
精密底盘
相对适合日常使用
服务

优点:

精密底盘
发动机
光

缺点:

只有平庸的刹车

缺点:

安慰

尺寸和重量

轴距: 1.380 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 780 mm
重量 : 170 （最大： 329 ） kg

轴距: 1.370 mm
长度 : 1.990 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 785 mm
重量 : 168 kg

发动机

电机设计: 2 缸系列，4 冲程 2 缸
位移: 321 ccm
枢纽: 44 mm
孔: 68 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

电机设计: 数量 2 缸
位移: 399 ccm
枢纽: 52 mm
孔: 70 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 200 km/h
性能: 42 HP 在 10.750 U/Min
转矩: 29 NM bei 9.000 U/Min

油箱内装物: 14 升
消费: 4 l

最大速度: 195 km/h
性能: 45 HP 在 10.000 U/Min
转矩: 38 NM bei 8.000 U/Min

油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 358 km

底盘

框架类型：
管状桥架（钢）

前悬架：
美元叉（行程 130 毫米）

前部的轮胎: 110/70-17M
后轮胎: 140/70-17M

框架类型：
管状空间框架（钢）

前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 120毫米）

后悬架：
气压减震器（行程 130 mm）
后悬架：
底部链接单特拉克

前部的轮胎: 110/70R17 M/C 54H
后轮胎: 150/60R17 M/C 66H

刹车

前制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 298毫米） 后制动器
单盘，单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）

前制动器
单瓣制动盘（∅ 310 mm） 后制动器
单瓣制动盘（∅ 220 mm）

比较适合日常使用

最后，让我们来了解一个关键的问题：雅马哈R3是超级跑车，尽管只有42马力？是的，它是。无论如何，如果你不只是看看PS电源。由于精确的底盘，运动型发动机的特点和座椅位置，她是这个物种的真正代表。

它也是更多：由于座位位置的多变性，它是日常生活中的一个有能力的同伴，这应该占其应用领域的大部分。

测试自行车是由哈塞尔多夫的奥特拉德·鲁瑟提供给我们的。

它的工作原理 - 但不是为每个人

那么，这行得通吗， 45 马力和超级运动员？是的，它起作用了。只要你能定义纯粹的驾驶性能在运动，但可以享受机动性。如果其他一切都以某种方式太高，太大和沉重，那么川崎忍者 400 适合。

只有这样，它才有意义，因为有一件事是清楚的：在6，400欧元左右，这不是一个讨价还价。它不便宜，不想成为它。但摩托车，可以惊喜。这行得通。

测试自行车是由海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登提供给我们的。

Yamaha R3 versus Kawasaki Ninja 400

Yamaha R3

Kawasaki Ninja 400

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

竞争者

尺寸和重量

发动机

性能

底盘

刹车

比较适合日常使用

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

它的工作原理 - 但不是为每个人

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设