Indian Scout Bobber versus Harley-Davidson Street Rod XG750A
Indian Scout Bobber
Cruiser
Harley-Davidson Street Rod XG750A
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2020
建议零售价 15.890 €
建议零售价
waveform
优点:
- 1.引擎！
- 2.引擎！
- 3.引擎！
- 4.引擎！
- 5 ...
优点:
缺点:
- 颠簸的后悬架
缺点:
尺寸和重量
座位 : 649 mm
重量 : 261 kg
轴距: 1.510 mm
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 765 mm
重量 : 238 （最大： 431 ） kg
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 765 mm
重量 : 238 （最大： 431 ） kg
发动机
电机类型未知 2 缸
位移: 1.133 ccm
位移: 1.133 ccm
电机设计: V2 革命® X V-双 2 缸
位移: 749 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
位移: 749 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
性能
性能: 95 HP
最大速度: 180 km/h
性能: 70 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 65 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 5 l
达到: 291 km
性能: 70 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 65 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 5 l
达到: 291 km
底盘
框架类型：
双回路（钢） 前悬架：
美元前叉 43 毫米 （行程 132 毫米） 后悬架：
立体支柱（行程 117 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 R17 V
后轮胎: 160/60 R17 V
双回路（钢） 前悬架：
美元前叉 43 毫米 （行程 132 毫米） 后悬架：
立体支柱（行程 117 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 R17 V
后轮胎: 160/60 R17 V
刹车
前制动器
双盘，双活塞浮动卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
圆盘，双活塞浮动卡钳（∅ 300 mm）
双盘，双活塞浮动卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
圆盘，双活塞浮动卡钳（∅ 300 mm）
一个很好的报价
即使我的私人战利品计划不适合鲍勃， 这绝对是一个不错的选择。它是美丽的古典意义上和礼服的主人，以最好的。对于这个发动机和精细的材料，所谓的14，490欧元肯定是不是太多。虽然它减少到最大，印度童子军鲍勃给你很多的感觉，你的钱。
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