Honda CB 1100 EX versus BMW R nineT
Honda CB 1100 EX
Retro
BMW R nineT
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2020
建立 von 2014 bis 2023
建议零售价 13.075 €
建议零售价 17.050 €
waveform
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竞争者
优点:
- 变速箱、离合器和发动机的平滑交互
- 天鹅绒般的直列四边形，很有个性
- 风冷日本人的无价噼啪声
- 良好的操控性，良好的制动器
- 没有塑料！
- 她不是很漂亮吗？！
优点:
- 漂亮看
- 纯粹
- 酷炫的驾驶体验
- 众多定制选项
缺点:
- 性能低于规格表建议的性能
- 闪烁时，您经常会抓住喇叭
- 重
缺点:
- 价格
- 巨人一无所有
尺寸和重量
轴距: 1.490 mm
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 790 mm
重量 : 255 （最大： 428 ） kg
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 790 mm
重量 : 255 （最大： 428 ） kg
轴距: 1.487 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
发动机
电机设计: 数量 4 缸
位移: 1.140 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 74 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.140 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 74 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 180 km/h
性能: 90 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 91 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 317 km
性能: 90 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 91 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 317 km
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
底盘
框架类型：
双环（双环管架钢） 前悬架：
远程叉 41 毫米 后悬架：
立体声支柱
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
双环（双环管架钢） 前悬架：
远程叉 41 毫米 后悬架：
立体声支柱
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
框架类型：
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 296 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 256 毫米）
双盘 （∅ 296 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 256 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
结论 - 摩托车可以如此美丽
本田 CB 1100 EX 对于经典摩托车的粉丝来说是一种真正的享受。它不仅看起来很漂亮，而且驾驶也很漂亮！天鹅绒般的发动机和柔软的变速箱使每次换档都成为一种体验。你不会在这辆摩托车上找到任何塑料零件，这里的所有东西仍然由金属和钣金制成。一辆很棒的自行车！2016年4月的测试机由来自库克斯港附近Neuhaus（Oste）的 Motorrad-Tober 提供给我们的。在那里，它处于最佳状态，价格为8,950欧元。它有两个前所有者，时钟上只有12,000公里。12,000次检查已经进行，买家将收到新的TÜV。在这里，您可以获得与 新车一样好的经典车型，它保证在未来很多年里都会发出咕噜声 - 毕竟，它是本田！
结论 - 卡住了什么？
R 九T不仅是有趣的驾驶，而且看起来很棒！而且，正是这种组合使得自行车从一开始就为世界各地的摩托车迷们提供如此可取的体验。
宝马将其描述为："设计你的摩托车，设计你的生活。这也与生活方式有很大关系，因此九T几乎没有留下任何定制者的愿望，在多样性方面没有实现。它是深度个性化的基础，使机器在竞争中脱颖而出。除了已经多样化的模型和设计变种，有大量的定制配件，所以每个人都可以使自己的跑车梦想成真。即使是板载电子设备的设计也具有许多接口，因此更改并不代表一大障碍。
即使九人组在几乎所有方面都是纯粹主义者，在价格上也不纯粹。不是在所有当你充分利用改变的众多可能性， 以实现自己的独家梦想自行车。但个性总是有你的代价。然而， 成功再次证明宝马在这种情况下， 因为宝马 R 九T是如此受欢迎， 人们应该期待非常长的交货时间.
