Ducati Multistrada 1200 versus Yamaha XSR 125 Legacy
Ducati Multistrada 1200
Adventure
Yamaha XSR 125 Legacy
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2010 bis 2018
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 5.749 €
waveform
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竞争者
优点:
- 权力
- 声音
- 精密底盘
- 空间
优点:
缺点:
- 稀疏的家具
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.529 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.495 mm
座位 : 845 mm
重量 : 232 kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.495 mm
座位 : 845 mm
重量 : 232 kg
轴距: 1.330 mm
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 815 mm
重量 : 140 kg
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 815 mm
重量 : 140 kg
发动机
电机类型未知 2 缸
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
电机设计: 液冷式，OHC，1缸发动机，4冲程 1 缸
位移: 125 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 52 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 125 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 52 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 248 km/h
性能: 152 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 128 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
性能: 152 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 128 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
最大速度: 115 km/h
性能: 15 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 12 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 10 升
消费: 2 l
达到: 476 km
性能: 15 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 12 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 10 升
消费: 2 l
达到: 476 km
底盘
后悬架：
单羽腿
单羽腿
框架类型：
管状桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，直径 37 毫米（行程 130 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70-17
后轮胎: 140/70-17
管状桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，直径 37 毫米（行程 130 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70-17
后轮胎: 140/70-17
刹车
前制动器
双盘 后制动器
磁盘
双盘 后制动器
磁盘
前制动器
单盘 （∅ 267 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
单盘 （∅ 267 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
用于日常使用的超级摩托车
卡住了什么？Multistrada 是一款适合日常使用的带顶的超级摩托车，一次允许长途旅行，速度快，还确保乘客生活舒适。
它提供了几乎相同的骑乘性能作为一个超级摩托车，相同的稳定性，当它需要走得更快，并包装一个温数字。这是骑手的超级摩托车，谁不再想在摩托车的边缘，但可以享受直立的姿势。
与她的整个设施，她很喜欢迪特玛和我很多。
对于其他人，请考虑好。如果你不想不断被挑战，谁享受和平，谁得到不断咆哮的独创性在你的神经，谁想要巡航第一 - 让它留下来。
测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。结论 - 什么坚持
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