Ducati Multistrada 1200 versus KTM 1290 Super Adventure
Ducati Multistrada 1200
Adventure
KTM 1290 Super Adventure
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2010 bis 2018
建立 von 2014 bis 2017
建议零售价
建议零售价
waveform
优点:
- 权力
- 声音
- 精密底盘
- 空间
优点:
缺点:
- 稀疏的家具
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.529 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.495 mm
座位 : 845 mm
重量 : 232 kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.495 mm
座位 : 845 mm
重量 : 232 kg
轴距: 1.560 mm
长度 : 2.250 mm 高度 : 1.520 mm
座位 : 860 mm 直到 : 875 mm
重量 : 253 kg
长度 : 2.250 mm 高度 : 1.520 mm
座位 : 860 mm 直到 : 875 mm
重量 : 253 kg
发动机
电机类型未知 2 缸
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
电机设计: V2 LC8 2 缸
位移: 1.301 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 108 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring Kette
过道: 6
位移: 1.301 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 108 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 248 km/h
性能: 152 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 128 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
性能: 152 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 128 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
最大速度: 260 km/h
性能: 160 HP 在 8.750 U/Min
转 矩: 140 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 30 升
消费: 6 l
达到: 476 km
性能: 160 HP 在 8.750 U/Min
转 矩: 140 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 30 升
消费: 6 l
达到: 476 km
底盘
后悬架：
单羽腿
单羽腿
框架类型：
格子管（铬钼） 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
格子管（铬钼） 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
刹车
前制动器
双盘 后制动器
磁盘
双盘 后制动器
磁盘
前制动器
带浮动制动卡钳的双盘制动器 （∅ 320 mm） 后制动器
带浮动制动钳的单盘制动器 （∅ 267 mm）
带浮动制动卡钳的双盘制动器 （∅ 320 mm） 后制动器
带浮动制动钳的单盘制动器 （∅ 267 mm）
用于日常使用的超级摩托车
卡住了什么？Multistrada 是一款适合日常使用的带顶的超级摩托车，一次允许长途旅行，速度快，还确保乘客生活舒适。
它提供了几乎相同的骑乘性能作为一个超级摩托车，相同的稳定性，当它需要走得更快，并包装一个温数字。这是骑手的超级摩托车，谁不再想在摩托车的边缘，但可以享受直立的姿势。
与她的整个设施，她很喜欢迪特玛和我很多。
对于其他人，请考虑好。如果你不想不断被挑战，谁享受和平，谁得到不断咆哮的独创性在你的神经，谁想要巡航第一 - 让它留下来。
测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。
