BMW R nineT versus Royal Enfield Super Meteor 650
BMW R nineT
Retro
Royal Enfield Super Meteor 650
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2023
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价 17.050 €
建议零售价 7.890 €
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竞争者
优点:
- 漂亮看
- 纯粹
- 酷炫的驾驶体验
- 众多定制选项
优点:
- 良好的驾驶行为
- 声音
- 平衡引擎与个性
- 大量的铬和金属
- 箭头导航系列
- 性价比最高
缺点:
- 价格
- 巨人一无所有
缺点:
- 适度制动
- 挡风玻璃不可调
尺寸和重量
轴距: 1.487 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.500 mm
长度 : 2.260 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 740 mm
重量 : 241 kg
长度 : 2.260 mm 高度 : 1.155 mm
座位 : 740 mm
重量 : 241 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 并联双冲程四冲程发动机，SOHC 2 缸
位移: 648 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 78 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 648 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 78 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
最大速度: 170 km/h
性能: 47 HP 在 7.250 U/Min
转 矩: 52 NM bei 5.650 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 4 l
达到: 393 km
性能: 47 HP 在 7.250 U/Min
转 矩: 52 NM bei 5.650 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 4 l
达到: 393 km
底盘
框架类型：
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
43毫米倒置前叉（行程 120毫米） 后悬架：
立体声减震器（行程 101 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90 - 19 米/锥 57H
后轮胎: 150/80 B16 M/C 71H
管状钢框架（钢） 前悬架：
43毫米倒置前叉（行程 120毫米） 后悬架：
立体声减震器（行程 101 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90 - 19 米/锥 57H
后轮胎: 150/80 B16 M/C 71H
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
单320mm盘式制动器，双活塞浮动卡钳（∅ 320mm） 后制动器
单300mm盘式制动器，双活塞浮动卡钳（∅ 300mm）
单320mm盘式制动器，双活塞浮动卡钳（∅ 320mm） 后制动器
单300mm盘式制动器，双活塞浮动卡钳（∅ 300mm）
结论 - 卡住了什么？
R 九T不仅是有趣的驾驶，而且看起来很棒！而且，正是这种组合使得自行车从一开始就为世界各地的摩托车迷们提供如此可取的体验。
宝马将其描述为："设计你的摩托车，设计你的生活。这也与生活方式有很大关系，因此九T几乎没有留下任何定制者的愿望，在多样性方面没有实现。它是深度个性化的基础，使机器在竞争中脱颖而出。除了已经多样化的模型和设计变种，有大量的定制配件，所以每个人都可以使自己的跑车梦想成真。即使是板载电子设备的设计也具有许多接口，因此更改并不代表一大障碍。
即使九人组在几乎所有方面都是纯粹主义者，在价格上也不纯粹。不是在所有当你充分利用改变的众多可能性， 以实现自己的独家梦想自行车。但个性总是有你的代价。然而， 成功再次证明宝马在这种情况下， 因为宝马 R 九T是如此受欢迎， 人们应该期待非常长的交货时间.
结论 - 什么坚持
皇家恩菲尔德超级流星650是一款真正有趣的手榴弹。即使是不太喜欢巡洋舰的摩托车手（例如作者）也会对您可以使用这辆摩托车轻松巡航感到惊喜。没有比这更轻松的了。我们仍然发现超级流星的价格是合理的，尽管皇家恩菲尔德实际上代表更便宜的摩托车。本田和贝内利的竞争对手在价格方面更具吸引力，但我们认为皇家恩菲尔德还有更多——最重要的是魅力、外观和驾驶乐趣！
