BMW R 1200 R versus Honda CB 650 R
BMW R 1200 R
Naked
Honda CB 650 R
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 13.100 €
建议零售价 8.800 €
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竞争者
优点:
- 对于拳击手机器来说相对较轻
- 具有个性的强大引擎
- 可升级为敏捷旅行车
- 无技术过载
- 安全驾驶体验
优点:
- 电动离合器效果很好
- 典型的四缸特性
- 活泼的声音
- 成熟的摩托车，凡事都有手有脚
- 底盘和制动器顶部
- 也可提供不带电动离合器
缺点:
- 不便宜
- 地下防风林
缺点:
- 光学电离合器 1b
- 无骑行模式
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 : 790 mm
重量 : 232 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.450 mm
长度 : 2.120 mm 高度 : 1.075 mm
座位 : 810 mm
重量 : 203 （最大： 371 ） kg
长度 : 2.120 mm 高度 : 1.075 mm
座位 : 810 mm
重量 : 203 （最大： 371 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 四缸四冲程在线发动机 4 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 363 km
最大速度: 197 km/h
性能: 95 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 63 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 314 km
性能: 95 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 63 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 314 km
底盘
框架类型：
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
两部分车架概念，由主车架和用螺栓固定的后车架组成，支撑发动机（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
钢框架（钢） 前悬架：
昭和USD前叉41mm（行程 108mm） 后悬架：
单支柱（行程 128 mm）
后悬架：
双摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
钢框架（钢） 前悬架：
昭和USD前叉41mm（行程 108mm） 后悬架：
单支柱（行程 128 mm）
后悬架：
双摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
带双活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 240 mm）
带双活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 240 mm）
结论 - 什么被卡住
太好了，这个宝马 R1200R 。不仅美丽，快速和安全，但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然，这需要一个手提箱系统，这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘，将在二级市场（.B MRA）使用，价格约为150欧元。在山区，你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围，因为1200带来了你需要的一切：力量，敏捷性，敏捷，最重要的是安全感，你不能真正做太多与这辆自行车。结果
带有电动离合器的新款本田 CB 650 R 是一款特殊的自行车。一方面是因为新的离合器辅助，另一方面是因为它配备了 4 缸发动机。它骑得很好，易于操作，因此也适合没有经验的骑自行车的人。我们也比旧显示器更喜欢现代显示器，因此更新对 2024 年来说很有意义。然而，在这一切中，重点仍然是驾驶乐趣，这是没有电动离合器的前身能够提供的。很棒的摩托车！顺便说一句，它也可以在没有电动离合器的情况下以 8,800 欧元的价格购买。测试自行车由 卡尔滕基兴的 Motofun 提供给我们。在那里，带有电动离合器的CB 650 R将作为演示器提供。我们建议您试驾一下，以便了解新电动离合器的工作情况。享受！
