BMW R 1200 GS (K50) versus Voge 500AC
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Voge 500AC
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 5.499 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 非常方便的摩托车
- 易于处理和操作
- 舒适的机箱
- 倍耐力优质原装轮胎
- 远距离
- 带胎压控制的TFT显示屏
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 静态噪声 98 dBA
- 从 7.000 乌敏有点迟钝
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.170 mm
座位 : 810 mm
重量 : 198 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 2缸四冲程发动机，带4个气门和电子喷射 2 缸
位移: 471 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 471 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 47 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 45 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 4 l
达到: 463 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
前悬架：
41 mm 倒置前叉 后悬架：
中央支柱，弹簧预紧力可调
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60-17
41 mm 倒置前叉 后悬架：
中央支柱，弹簧预紧力可调
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60-17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
双盘，日清（∅ 298毫米） 后制动器
单盘 （∅ 240 毫米）
双盘，日清（∅ 298毫米） 后制动器
单盘 （∅ 240 毫米）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
结果
Voge 500 AC是一款制作精良的机器，您很快就会熟悉它，并且可以享受很多乐趣。它非常容易接近，并且由于座椅几何形状，适用于许多驾驶员尺寸。操控简单，操纵自行车也很容易。短后部的外观应该吸引年轻的A2有抱负的人，而且在设备和价格方面，Voge 500 AC不必躲避 竞争对手 。看看Voge将在欧洲的道路上发送哪些其他自行车会很有趣。
