Voge 500AC versus Honda CB 500 F
Voge 500AC
Retro
Honda CB 500 F
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2024~
建立 von 2013 bis 2024~
建议零售价 5.499 €
建议零售价 6.960 €
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竞争者
优点:
- 非常方便的摩托车
- 易于处理和操作
- 舒适的机箱
- 倍耐力优质原装轮胎
- 远距离
- 带胎压控制的TFT显示屏
优点:
- 安慰
- 易于使用
- 皮利翁广场
- 范围和消耗
缺点:
- 静态噪声 98 dBA
- 从 7.000 乌敏有点迟钝
缺点:
- 无辅助系统
尺寸和重量
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.170 mm
座位 : 810 mm
重量 : 198 kg
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 782 mm 直到 : 790 mm
重量 : 189 （最大： 371 ） kg
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 782 mm 直到 : 790 mm
重量 : 189 （最大： 371 ） kg
发动机
电机设计: 2缸四冲程发动机，带4个气门和电子喷射 2 缸
位移: 471 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 471 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 雷肯特温 2 缸
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
性能: 47 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 45 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 4 l
达到: 463 km
最大速度: 175 km/h
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 489 km
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 489 km
底盘
前悬架：
41 mm 倒置前叉 后悬架：
中央支柱，弹簧预紧力可调
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60-17
41 mm 倒置前叉 后悬架：
中央支柱，弹簧预紧力可调
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60-17
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉，Ø 41 mm（行程 108 mm） 后悬架：
单声道减震器，弹簧底座 9 向可调（行程 119 mm）
后悬架：
带 ProLink 悬架的箱体摆动 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17
桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉，Ø 41 mm（行程 108 mm） 后悬架：
单声道减震器，弹簧底座 9 向可调（行程 119 mm）
后悬架：
带 ProLink 悬架的箱体摆动 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17
刹车
前制动器
双盘，日清（∅ 298毫米） 后制动器
单盘 （∅ 240 毫米）
双盘，日清（∅ 298毫米） 后制动器
单盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
单盘，日清，双活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清，单活塞卡钳（∅ 240毫米）
单盘，日清，双活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清，单活塞卡钳（∅ 240毫米）
结果
Voge 500 AC是一款制作精良的机器，您很快就会熟悉它，并且可以享受很多乐趣。它非常容易接近，并且由于座椅几何形状，适用于许多驾驶员尺寸。操控简单，操纵自行车也很容易。短后部的外观应该吸引年轻的A2有抱负的人，而且在设备和价格方面，Voge 500 AC不必躲避 竞争对手 。看看Voge将在欧洲的道路上发送哪些其他自行车会很有趣。
适合日常使用，无端使用
那么剩下的是什么呢？当然， 驾驶学校摩托车这个词想到， 它很少意味着恭维。但本田CB 500 F是远远不无聊在某些方面， 尽管它适合日常使用.他们缺乏角落和边缘，许多摩托车被描述为"强性"的特点。
但她不生气，喷本田质量从她的每个组件，从来没有给你一个谜题。如果足够，如果你只是想骑摩托车没有任何问题，CB是正确的地方，刚刚超过6000欧元。
测试自行车是由在卡尔滕基兴的摩托芬提供的。
