BMW R 1200 GS (K50) versus Triumph Speed Twin 900
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Triumph Speed Twin 900
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2016 bis 2025~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 9.995 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 美丽的细节
- 无比强大
- 声音
- 加工
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 防风林
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.435 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 780 mm
重量 : 216 kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 780 mm
重量 : 216 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 平行双缸，8 个气门，SOHC，270° 燃烧序列 2 缸
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 5
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 5
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
最大速度: 180 km/h
性能: 65 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.800 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 4 l
达到: 293 km
性能: 65 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.800 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 4 l
达到: 293 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
带两根横梁的中央管架（钢） 前悬架：
43 毫米 Marzocchi 倒置前叉（120 毫米行程 ） 后悬架：
Marzocchi立体减震器，带外部储液罐（背负式），可调节预紧力（行程 116毫米）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
带两根横梁的中央管架（钢） 前悬架：
43 毫米 Marzocchi 倒置前叉（120 毫米行程 ） 后悬架：
Marzocchi立体减震器，带外部储液罐（背负式），可调节预紧力（行程 116毫米）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
浮动 Ø 320 mm 制动盘，径向四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 Nissin 2 活塞浮动卡钳 （∅ 255 mm）
浮动 Ø 320 mm 制动盘，径向四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 Nissin 2 活塞浮动卡钳 （∅ 255 mm）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
为了美丽的小逃亡
街头双子车不是真正的旅游机器，不仅仅是因为缺乏防风。为此，它是理想的两者之间的小自由。有了凯旋，你可以快速移动，但最重要的是冷静地穿过该地区。喜悦在她的视线，声音和她的曲线的轻盈。
两个人开心。沙齐、毛西和曲线神已经在等了。
测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。
