BMW R 1200 GS (K50) versus Triumph Bonneville T120
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Triumph Bonneville T120
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2016 bis 2024~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 13.545 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 强劲、高扭矩发动机
- 加工
- 制动
- 后座舒适
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 不完全便宜
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.450 mm
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.125 mm
座位 : 790 mm
重量 : 236 kg
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.125 mm
座位 : 790 mm
重量 : 236 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 8V-SOHC 在线电机，270° 提升销偏移 2 缸
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
最大速度: 200 km/h
性能: 80 HP 在 6.550 U/Min
转 矩: 105 NM bei 3.100 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 309 km
性能: 80 HP 在 6.550 U/Min
转 矩: 105 NM bei 3.100 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 309 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
管状钢环框架（钢） 前悬架：
41毫米KYB插装式前叉（行程 120毫米） 后悬架：
立体声支柱，KYB双减震器，弹簧预紧力可调（行程 120毫米）
后悬架：
双臂回转臂钢 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
管状钢环框架（钢） 前悬架：
41毫米KYB插装式前叉（行程 120毫米） 后悬架：
立体声支柱，KYB双减震器，弹簧预紧力可调（行程 120毫米）
后悬架：
双臂回转臂钢 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
双制动盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 310毫米） 后制动器
单制动盘，日清 2 活塞浮动卡钳 （∅ 255 mm）
双制动盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 310毫米） 后制动器
单制动盘，日清 2 活塞浮动卡钳 （∅ 255 mm）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
不便宜，但时尚
如果你正在寻找一个曲线箭头，你必须寻找其他地方。但是，如果你想以非常时尚的方式前进，更喜欢平静的事情，你在这里。凯旋邦纳维尔T120可以看起来不仅仅是好 - 但你必须能够负担得起。目前，零售商的 12，050 欧元。显然，为了更少的钱，有摩托车做同样的裸数T120。但是你想要吗？
测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。
