BMW R 1200 GS (K50) versus Moto Guzzi V7 III
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Moto Guzzi V7 III
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2017 bis 2020
建议零售价 15.300 €
建议零售价 7.900 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 大量的铬;)
- 稳定性
- 加工
- 强大的引擎
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 后座舒适
- 后悬架阻尼
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.185 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 770 mm
重量 : 213 （最大： 423 ） kg
长度 : 2.185 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 770 mm
重量 : 213 （最大： 423 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V2 缸四冲程 2 缸
位移: 744 ccm
枢纽: 74 mm
孔: 80 mm
冷却: Luftgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 744 ccm
枢纽: 74 mm
孔: 80 mm
冷却: Luftgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
最大速度: 170 km/h
性能: 52 HP 在 6.200 U/Min
转 矩: 60 NM bei 4.900 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 6 l
达到: 342 km
性能: 52 HP 在 6.200 U/Min
转 矩: 60 NM bei 4.900 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 6 l
达到: 342 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
双环框架（钢） 前悬架：
液压伸缩式前叉，Ø 40 mm（行程 130 mm） 后悬架：
两个液压支柱（行程 93 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 100/90 - 18
后轮胎: 130/80 - 17
双环框架（钢） 前悬架：
液压伸缩式前叉，Ø 40 mm（行程 130 mm） 后悬架：
两个液压支柱（行程 93 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 100/90 - 18
后轮胎: 130/80 - 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
浮动制动盘，4活塞制动钳（∅ 320毫米） 后制动器
2活塞制动钳（∅ 260毫米）
浮动制动盘，4活塞制动钳（∅ 320毫米） 后制动器
2活塞制动钳（∅ 260毫米）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
小但忠实的粉丝群
结论是什么？Moto Guzzi V7 可以在一个陌生的社区找到：类似于直升机或超级运动员，Guzzi 服务于相对较小的目标群体。该品牌的粉丝们欣赏别人可能觉得古怪的。
这样的摩托车永远也进不进入注册统计前十名。不难看出，这本身就是一个价值与极其性格的摩托古齐。
测试自行车是由汉堡的ZTS提供给我们的。
