BMW R 1150 R versus Suzuki GSX-8S
BMW R 1150 R
Naked
Suzuki GSX-8S
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2005 bis 2006
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 8.900 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 无论尺寸和重量如何，驾驶都易于操作
- 使用相对便宜
- 也适合作为旅行车
- 美妙的拳击手与声音
- 动力充足，扭矩强劲
优点:
- 强大的引擎：特性、动力、动力输出、可用速度范围
- 无可挑剔的操作
- 不错的 V2 声音，不会太大声
- 快速变速器系列
- 做工好
- 大包的驾驶乐趣
缺点:
- 脆弱的ABS系统
- 繁琐的电池拆卸
缺点:
- 挡风玻璃只能用工具调节
- 厚实的灯泡转向灯
- 难看的长尾巴
尺寸和重量
轴距: 1.487 mm
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 800 mm
重量 : 238 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 800 mm
重量 : 238 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.465 mm
长度 : 2.115 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 810 mm
重量 : 202 kg
长度 : 2.115 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 810 mm
重量 : 202 kg
发动机
电机设计: 拳击手 4 冲程 2 缸
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 2缸4冲程直列发动机 2 缸
位移: 776 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 776 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 197 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 446 km
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 446 km
最大速度: 180 km/h
性能: 83 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 78 NM bei 6.800 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 333 km
性能: 83 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 78 NM bei 6.800 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 333 km
底盘
框架类型：
三件式车架概念，包括前后车架和支撑发动机（钢） 前悬架：
宝马摩托车遥控;立管直径 35 mm（行程 120 mm） 后悬架：
中央支柱（行程 135 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂，带帕拉弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 170/60 ZR 17
三件式车架概念，包括前后车架和支撑发动机（钢） 前悬架：
宝马摩托车遥控;立管直径 35 mm（行程 120 mm） 后悬架：
中央支柱（行程 135 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂，带帕拉弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 170/60 ZR 17
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
螺旋弹簧/插装系统，油阻尼（行程 130 mm） 后悬架：
带渐进式连杆的单连杆中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
桥架（钢） 前悬架：
螺旋弹簧/插装系统，油阻尼（行程 130 mm） 后悬架：
带渐进式连杆的单连杆中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
刹车
前制动器
四活塞固定卡钳双盘制动器（∅ 320毫米） 后制动器
双活塞固定卡钳制动器 （∅ 276 mm）
四活塞固定卡钳双盘制动器（∅ 320毫米） 后制动器
双活塞固定卡钳制动器 （∅ 276 mm）
前制动器
双盘，4活塞单体制动卡钳，径向安装（∅ 310 mm） 后制动器
单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 240毫米）
双盘，4活塞单体制动卡钳，径向安装（∅ 310 mm） 后制动器
单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 240毫米）
结论 - 什么被卡住
宝马R 1150 R是一个感恩的自行车，为车手提供自信和安全的骑行体验，即使与高里程。有许多这种类型的机器，最幸运的是，在未制作的原始条件。但旧机器也并不真正便宜：1150台在4000欧元以下的状况良好。回答开场白：是的，今天还是值得买一辆15岁的摩托车。至少如果是宝马 R 1150 R 。结果
哇，真是一辆自行车！简单地看一下 GSX-8S 的数据表不足以对这台机器进行正确的评估——你必须驾驶它！然后你意识到铃木已经组建了一个非常平衡的街头霸王，有很多爱，几乎没有任何弱点。GSX-8S非常有趣，具有无尽的蒸汽，并且不必躲避任何当前的竞争对手。很棒的自行车！测试机由 托尔内施的Bergmann & Söhne 提供给我们。她作为演示者站在这辆华丽的蓝色中，热切地等待着测试驾驶员。我们只能建议你：去托尔内施试试。但是，您应该事先检查您的帐户余额，因为你们中的许多人都会抓住它 - 建议谨慎！
