BMW R 1150 R versus MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
BMW R 1150 R
Naked
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Crossover
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2005 bis 2006
建立 von 2015 bis 2025~
建议零售价
建议零售价 22.290 €
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竞争者
优点:
- 无论尺寸和重量如何，驾驶都易于操作
- 使用相对便宜
- 也适合作为旅行车
- 美妙的拳击手与声音
- 动力充足，扭矩强劲
优点:
- 加工
- 很少
- 安慰
- 强大的引擎
- 方便
缺点:
- 脆弱的ABS系统
- 繁琐的电池拆卸
缺点:
- 经销商
尺寸和重量
轴距: 1.487 mm
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 800 mm
重量 : 238 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 800 mm
重量 : 238 （最大： 450 ） kg
轴距: 144 mm
长度 : 2.120 mm
座位 : 850 mm
重量 : 215 （最大： 417 ） kg
长度 : 2.120 mm
座位 : 850 mm
重量 : 215 （最大： 417 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 4 冲程 2 缸
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 3 缸
位移: 798 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 798 ccm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 197 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 446 km
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 446 km
最大速度: 230 km/h
性能: 110 HP 在 10.150 U/Min
转 矩: 80 NM bei 7.100 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
达到: 400 km
性能: 110 HP 在 10.150 U/Min
转 矩: 80 NM bei 7.100 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
达到: 400 km
底盘
框架类型：
三件式车架概念，包括前后车架和支撑发动机（钢） 前悬架：
宝马摩托车遥控;立管直径 35 mm（行程 120 mm） 后悬架：
中央支柱（行程 135 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂，带帕拉弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 170/60 ZR 17
三件式车架概念，包括前后车架和支撑发动机（钢） 前悬架：
宝马摩托车遥控;立管直径 35 mm（行程 120 mm） 后悬架：
中央支柱（行程 135 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂，带帕拉弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 170/60 ZR 17
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
美元 43 毫米 （行程 160 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 165 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 轮胎 190/55 17
格子管（钢） 前悬架：
美元 43 毫米 （行程 160 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 165 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 17 英寸
后轮胎: 轮胎 190/55 17
刹车
前制动器
四活塞固定卡钳双盘制动器（∅ 320毫米） 后制动器
双活塞固定卡钳制动器 （∅ 276 mm）
四活塞固定卡钳双盘制动器（∅ 320毫米） 后制动器
双活塞固定卡钳制动器 （∅ 276 mm）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
结论 - 什么被卡住
宝马R 1150 R是一个感恩的自行车，为车手提供自信和安全的骑行体验，即使与高里程。有许多这种类型的机器，最幸运的是，在未制作的原始条件。但旧机器也并不真正便宜：1150台在4000欧元以下的状况良好。回答开场白：是的，今天还是值得买一辆15岁的摩托车。至少如果是宝马 R 1150 R 。A 喜欢没有
最后还剩下什么？嗯， 无论谁购买和驾驶这辆摩托车将有一个真正的异国情调， 尽管一个改进的处理网络。在摩托车会议上看到另一个图里斯莫 Scs 了吗？而不是。
良好的品味让你感到孤独，你可以把它，但它更好：你不必为这个选择受苦，没有妥协在日常生活中，和做工的质量，尽管小系列不是。Scs 呢？嗯，没有它（和沉重的附加费），是没有办法做的。美丽的排气被保留下来。:)
测试自行车是由汉堡的 伯格曼和塞恩提供给 我们的。
