BMW R 1150 GS AdventureAdventure | Triumph Scrambler 900Scrambler | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 11.445 €
优点:- 高品质的工艺
- 具有一流声音的力矩电机
- 休闲座椅位置
- 操作简单,易于操作
缺点:- 风从 100 公里/小时开始正确推动
- 只能用弓腿站立驾驶
- 可管理的性能
尺寸和重量
轴距: 1.501 mm
长度 : 2.180 mm
座位 : 900 mm
重量 : 287 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.180 mm
座位 : 790 mm
重量 : 223 kg
发动机
电机设计: 拳击手 4 冲程 2 缸
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 8V-SOHC 在线电机,270° 提升销偏移 2 缸
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring-Kette
过道: 5
性能
最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在
6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei
5.250 U/Min
油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
最大速度: 180 km/h
性能: 65 HP 在
7.250 U/Min
转 矩: 80 NM bei
3.250 U/Min
油箱内装物: 12 升
消费: 4 l
达到: 279 km
底盘
框架类型:
管状空间框架(钢) 前悬架:
遥控臂(行程 210 毫米) 后悬架:
中央支柱(行程 220 mm) 后悬架:
单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 B 19 TL 后轮胎: 150/70 H 17 TL 框架类型:
管状钢环框架(钢) 前悬架:
41毫米KYB插装式前叉(行程 120毫米) 后悬架:
KYB立体声支柱,可调节弹簧预紧力(行程 120毫米) 后悬架:
双臂回转臂钢 前部的轮胎: 100/90-19 后轮胎: 150/70 R17 刹车
前制动器
双盘式制动器 (∅ 305 mm) 后制动器
单盘 (∅ 276 毫米)
前制动器
浮动单盘,4活塞布雷博固定卡钳(∅ 310毫米) 后制动器
单盘,日清双活塞浮动卡钳(∅ 255毫米)
便宜从来没有, 以及主要是
MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁,并收集了相应的许多公里,这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元,顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点:宝马R 1150 GS,如果你没有赶上一个摇出模型,是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。
如果你能做没有转弯和敏捷,GS是理想的旅行轻便摩托车,在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的, 好与坏日子的朋友。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格:从5.000€使用
- 建成年数: 1999-2003
- 可用性: 好
- 颜色:白蓝色冒险
结论 - 什么坚持
宣布与T100和Street Twin的比较在这里几乎是必不可少的。T100在外观方面更加经典,而Street Twin不仅更便宜,而且在视觉上也更现代一些,这主要是由于正常的轮辋。Scrambler及其辐条轮,波纹管和Scrambler排气管在视觉上更加"暴乱"。由于19英寸的前轮,它更稳定或机动性更差,但由于车把更宽,它为驾驶员提供了更多的控制。
因此,如果您喜欢它经典,则可以使用T100,如果您正在寻找适合当今世界的时尚裸车,请带上Street Twin,如果您想在便便上看起来一点,则可以使用Scrambler。这三台机器都有其合理性,并且由于出色的900双胞胎而提供了很多驾驶乐趣 - 真的!价格/可用性/颜色/建造年份
- 价格: 10.900€
- 二手(3岁):8.000€
- 建设年份:2017-2021
- 颜色:蓝灰色,黑色,哑光绿色