BMW R 1150 GS Adventure versus Kawasaki Z 900 RS
BMW R 1150 GS Adventure
Adventure
Kawasaki Z 900 RS
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2018 bis 2025~
建议零售价
建议零售价 13.195 €
waveform
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竞争者
优点:
- 安慰
- 加工
- 越野能力
优点:
- 成功的设计
- 精确操作
- 芬芳的声音
缺点:
- 重量重
缺点:
- 后座乘客的把手丢失
尺寸和重量
轴距: 1.501 mm
长度 : 2.180 mm
座位 : 900 mm
重量 : 287 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.180 mm
座位 : 900 mm
重量 : 287 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.470 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 835 mm
重量 : 215 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 835 mm
重量 : 215 kg
发动机
电机设计: 拳击手 4 冲程 2 缸
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 四冲程内线气缸 4 缸
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
最大速度: 200 km/h
性能: 111 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 99 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 320 km
性能: 111 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 99 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 320 km
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
遥控臂（行程 210 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 220 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
管状空间框架（钢） 前悬架：
遥控臂（行程 210 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 220 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
框架类型：
管状空间框架（高强度钢） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
水平后连杆支柱（行程 140 mm） 前部的轮胎: 120/70ZR17 M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17 M/C （73W）
管状空间框架（高强度钢） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
水平后连杆支柱（行程 140 mm） 前部的轮胎: 120/70ZR17 M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17 M/C （73W）
刹车
前制动器
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘 （∅ 276 毫米）
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
双盘式制动器 （∅ 300 mm） 后制动器
单制动盘 （∅ 250 mm）
双盘式制动器 （∅ 300 mm） 后制动器
单制动盘 （∅ 250 mm）
便宜从来没有， 以及主要是
MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁，并收集了相应的许多公里，这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元，顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点：宝马R 1150 GS，如果你没有赶上一个摇出模型，是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。
如果你能做没有转弯和敏捷，GS是理想的旅行轻便摩托车，在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的， 好与坏日子的朋友。
结论 - 什么被卡住
一个非常成功的自行车，这是真的很有趣，但最重要的是看起来真的很好。现在，当然，你仍然可以找到一些抱怨。例如，在更极端的复古球迷中，可能有人错过了双面支柱相比，传说中的Z1。或者发现圆形仪器之间的液晶屏是多余的。与 Z1 相比，最令人吃惊的是 Z9000 RS，但肯定是具有 4 个消音器的排气系统。但谁曾经想要这个可以实现这个愿望约3000+在公司帽子https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-café。否则，摩托车测试人员同意，Z900 RS在糖果色调布朗使一个更好的数字比我们的测试模型在火花黑色，这将值得我们300+附加费在任何情况下。当然，这是一个品味问题。
测试机是由海勒和索尔陶提供的。
