BMW R 1150 GS Adventure versus BMW R 18

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
BMW

BMW R 18

Cruiser

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2020 bis 2025~
建议零售价
建议零售价 21.600 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 加工
  • 越野能力
优点:
  • 扭矩 - 看跌发动机
  • 加工
  • 安慰
缺点:
  • 重量重
缺点:
  • 价格高
  • 前刹车的努力

尺寸和重量

轴距: 1.501 mm
长度 :
2.180 mm
座位 :
900 mm
重量 :
287 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.731 mm
长度 :
2.440 mm 高度 : 1.232 mm
座位 :
690 mm
重量 :
345 (最大: 560 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 4 冲程 2
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程拳击手发动机 2
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6

性能

最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min
油箱内装物: 22
消费:
5 l
最大速度: 180 km/h
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
6 l
达到:
285 km

底盘

框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
遥控臂(行程 210 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 220 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
框架类型:
带螺栓梁的双环钢框架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 90 mm)
后悬架:
钢式双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 180/65 B16

刹车

前制动器
双盘式制动器 ( 305 mm) 后制动器
单盘 ( 276 毫米)
前制动器
双盘制动器,4活塞固定卡钳( 300毫米) 后制动器
单盘制动器,4活塞固定卡钳( 300毫米)

便宜从来没有, 以及主要是

MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁,并收集了相应的许多公里,这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元,顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点:宝马R 1150 GS,如果你没有赶上一个摇出模型,是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。

如果你能做没有转弯和敏捷,GS是理想的旅行轻便摩托车,在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的, 好与坏日子的朋友。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格:从5.000€使用
  • 建成年数: 1999-2003
  • 可用性: 好
  • 颜色:白蓝色冒险

宝马风格的巡洋舰

现在宝马R18终于可在经销商测试,这是一件好事。尽管圣杯的守护者事先斥责了宝马,而且作为这些自行车的生产商,只有印度或哈雷或其他,但肯定不是巴伐利亚人,让它受到质疑,它已经变得非常好。注意:很好,不是很好。它充满了充满爱的细节,对做工和整个概念充满热情,但无法做任何其他人做不到的事情。

在这方面:欢迎来到巡洋舰市场,宝马R18。从现在起,你不必用营销来说服,而是在街上。你们都有这个设施, 但哈雷或印度人可以保持冷静。

测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 从 22.250€
  • 建设年:从2020年
  • 颜色:第一版仅在光泽黑色