BMW G 650 GS versus Honda CRF 1000 L Africa Twin
BMW G 650 GS
Adventure
Honda CRF 1000 L Africa Twin
Reise-Enduro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2015 bis 2020
建议零售价
建议零售价 13.465 €
waveform
竞争者
优点:
- 轻巧机动
- 简单
- 优惠消费
- 扎实的做工
- 为乘客提供足够的空间
优点:
- 平衡、成熟的摩托车
- 在路上和越野时感觉舒适
- 适合旅游
- 强大的引擎，具有动力，声音和特性
- 适合长途旅行的舒适座椅位置
- 出色的底盘和良好的制动器
缺点:
- 散发出很少的情感
缺点:
- 液晶驾驶舱后视镜
- 为较小的人奋力攀爬
尺寸和重量
轴距: 1.477 mm
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
轴距: 1.575 mm
长度 : 2.335 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 870 mm
重量 : 233 （最大： 427 ） kg
长度 : 2.335 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 870 mm
重量 : 233 （最大： 427 ） kg
发动机
电机类型未知 1 缸
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 数量 2 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 75 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 998 ccm
枢纽: 75 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
最大速度: 201 km/h
性能: 95 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 98 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 409 km
性能: 95 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 98 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
达到: 409 km
底盘
框架类型：
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
框架类型：
双环管状钢框架（钢） 前悬架：
昭和 45 毫米弹药筒倒置伸缩前叉 （行程 230 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 220 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21 英寸
后轮胎: 150/70-18 英寸
双环管状钢框架（钢） 前悬架：
昭和 45 毫米弹药筒倒置伸缩前叉 （行程 230 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 220 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21 英寸
后轮胎: 150/70-18 英寸
刹车
后制动器
磁盘
磁盘
前制动器
波浪双盘制动器，液压操作，径向四活塞卡钳，烧结刹车片（∅ 310 mm） 后制动器
波盘式制动器，液压操作，单活塞卡钳，烧结刹车片（∅ 256 mm）
波浪双盘制动器，液压操作，径向四活塞卡钳，烧结刹车片（∅ 310 mm） 后制动器
波盘式制动器，液压操作，单活塞卡钳，烧结刹车片（∅ 256 mm）
结论 - 什么被卡住
非洲双复古2018是一个现代的，最重要的是非常平衡的摩托车。她所做的一切都使她非常好。作为一名司机，你不仅感到舒适，而且完全安全。机器传达安全和信心，特别是在底盘（包括制动器）中。它是良好的机动性，使声学整洁的拉多。由于宽阔的车把和长长的泉水路，人们并不回避未铺砌的小路——相反：每条土路都因非洲双子路而变得光滑。因此，每次与这台机器的旅行都成为纯粹的喜悦，即使是去巴格湖的短途旅行，6个月的北角之旅，甚至是去包子的短途旅行。无论如何，我们有很多的乐趣与CRF 1000 L，并不想去在所有。
