BMW G 650 GS versus Benelli 502 C
BMW G 650 GS
Adventure
Benelli 502 C
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 6.799 €
waveform
竞争者
优点:
- 轻巧机动
- 简单
- 优惠消费
- 扎实的做工
- 为乘客提供足够的空间
优点:
- 非常方便的操作
- 具有线性动力输出的坚固电机
- 坚固的外观，许多美丽的细节
- TFT 彩色显示屏
- 远距离
- 很多摩托车花很少的钱
缺点:
- 散发出很少的情感
缺点:
- 弹簧非常紧
- 刹车有点面团，难以给药
尺寸和重量
轴距: 1.477 mm
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
轴距: 1.580 mm
长度 : 2.240 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 770 mm
重量 : 220 （最大： 407 ） kg
长度 : 2.240 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 770 mm
重量 : 220 （最大： 407 ） kg
发动机
电机类型未知 1 缸
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 500 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 69 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 500 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 69 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 46 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 4 l
达到: 512 km
底盘
框架类型：
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉 Ø 41 毫米（行程 135 毫米） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 135 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 160/60 - 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉 Ø 41 毫米（行程 135 毫米） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 135 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 160/60 - 17
刹车
后制动器
磁盘
磁盘
前制动器
浮动制动盘，带 4 活塞径向制动卡钳和 ABS（∅ 280 mm） 后制动器
波浪单盘 （∅ 240 毫米）
浮动制动盘，带 4 活塞径向制动卡钳和 ABS（∅ 280 mm） 后制动器
波浪单盘 （∅ 240 毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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