BMW G 310 R versus BMW F 750 GS
BMW G 310 R
Naked
BMW F 750 GS
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2025~
建立 von 2018 bis 2024
建议零售价 5.650 €
建议零售价 10.200 €
waveform
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优点:
- 安慰
- 价格
- 后座兼容
优点:
- 加工
- 通道
- 长途舒适，也适用于后座乘客
- 加工
缺点:
- 绝对驱动性能
缺点:
- 价格政策
- 防风林
尺寸和重量
轴距: 1.374 mm
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.559 mm
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.225 mm
座位 : 815 mm
重量 : 224 （最大： 440 ） kg
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.225 mm
座位 : 815 mm
重量 : 224 （最大： 440 ） kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 水冷 2 缸四冲程发动机，每个气缸有四个阀门，通过牵引杆、两个顶置凸轮轴和干式油底壳操作 2 缸
位移: 853 ccm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
位移: 853 ccm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 190 km/h
性能: 77 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 83 NM bei 4.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 366 km
性能: 77 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 83 NM bei 4.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 366 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型：
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉，Ø 41 mm（行程 151 mm） 后悬架：
铝制双臂摇臂（行程 177 mm）
后悬架：
直接定向中央弹簧腿 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉，Ø 41 mm（行程 151 mm） 后悬架：
铝制双臂摇臂（行程 177 mm）
后悬架：
直接定向中央弹簧腿 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘式制动器 （∅ 265 mm）
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘式制动器 （∅ 265 mm）
结论 - 适合谁？
那么： 小宝马 G 310 R 适合谁？当然，对于小而轻的人。那些只想骑摩托车，很少重视骑术表演的人。
这是理想的人谁回答的问题，在开始问，如果摩托车不会是更好的选择，与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车，那么在这里。
日本的竞争通常比宝马贵一点 （不会想到我会写这句话） 。然而， 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制， 并带来多一点和平比宝马， 有些人认为是搞笑.
但是：在最初的怀疑之后，有一件事是清楚的：确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢？
测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。
结论 - 没有重大弱点的自行车
而现在，宝马是购买推荐吗？是的，它是。它不适合初学者，较小的人和有经验的飞行员。其长距离舒适度（挡风玻璃较大）非常出色，也足够冒泡。
2，500欧元的价格差异宝马F 850 GS实际上应该加强任何购买建议.然而，在这里，它们恰恰足以完全不谴责价格政策。如果你能和想负担得起，你会得到一个几乎普遍适用的自行车与非常好的工艺。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
