BMW G 310 GS versus Zero DSR/X
BMW G 310 GS
Adventure
Zero DSR/X
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 26.550 €
waveform
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优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 成就！
- 座椅和驾驶舒适性
- 完全可调的底盘
- 良好的刹车
- 技术援助系统
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 价格
- 达到
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.525 mm
座位 : 828 mm
重量 : 247 （最大： 499 ） kg
座位 : 828 mm
重量 : 247 （最大： 499 ） kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: Z 力 75-10X 交流电机
冷却: luftgekühlt
驱动: Zahnriemen
过道: 1
冷却: luftgekühlt
驱动: Zahnriemen
过道: 1
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 180 km/h
性能: 100 HP 在 3.650 U/Min
转 矩: 225 NM bei 0 U/Min
达到: 172 km
性能: 100 HP 在 3.650 U/Min
转 矩: 225 NM bei 0 U/Min
达到: 172 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
前悬架：
昭和 47 毫米插装前叉 （行程 190 毫米） 后悬架：
小猪背油箱减震器，具有可调节的免工具弹簧预紧力、压缩和回弹阻尼（行程 190 mm） 前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60-17
昭和 47 毫米插装前叉 （行程 190 毫米） 后悬架：
小猪背油箱减震器，具有可调节的免工具弹簧预紧力、压缩和回弹阻尼（行程 190 mm） 前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60-17
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
双盘，径向安装制动钳，带 4 个 J-Juan 活塞，带径向主缸 （∅ 320 mm） 后制动器
J-Juan 单盘浮动卡钳制动器 （∅ 265 mm）
双盘，径向安装制动钳，带 4 个 J-Juan 活塞，带径向主缸 （∅ 320 mm） 后制动器
J-Juan 单盘浮动卡钳制动器 （∅ 265 mm）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么坚持
显然：Zero DSR/X 提供了很多驾驶乐趣！这是一款具有良好组件和完整性能的好自行车。不幸的是，与以前的 Zero 相比，在续航里程和充电功率方面没有太大变化 - 因此问题仍然存在，尤其是对于冒险自行车，这样的机器适合谁或适合什么。尽管如此，电动摩托车已经具有特殊的吸引力，即使许多骑自行车的人（还）与它无关。为了能够安静地滑过该区域并将每辆保时捷留在家中 - 并且没有排放 - 这就是一些东西。测试自行车由 Tecius&Reimers 为本次测试提供。在那里你会发现很多零可以尝试。敢这么做，这真的会让你心情大好！对于需要两轮车的城市居民来说，特别是为了工作的方式，也许拥有 B.196 证书，小零是理想的选择！让约阿希姆告诉你，他知道...
