BMW G 310 GS versus Triumph Speed Twin 900
BMW G 310 GS
Adventure
Triumph Speed Twin 900
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2016 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 9.995 €
waveform
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优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 美丽的细节
- 无比强大
- 声音
- 加工
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 防风林
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.435 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 780 mm
重量 : 216 kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 780 mm
重量 : 216 kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 平行双缸，8 个气门，SOHC，270° 燃烧序列 2 缸
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 5
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 5
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 180 km/h
性能: 65 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.800 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 4 l
达到: 293 km
性能: 65 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.800 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 4 l
达到: 293 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型：
带两根横梁的中央管架（钢） 前悬架：
43 毫米 Marzocchi 倒置前叉（120 毫米行程 ） 后悬架：
Marzocchi立体减震器，带外部储液罐（背负式），可调节预紧力（行程 116毫米）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
带两根横梁的中央管架（钢） 前悬架：
43 毫米 Marzocchi 倒置前叉（120 毫米行程 ） 后悬架：
Marzocchi立体减震器，带外部储液罐（背负式），可调节预紧力（行程 116毫米）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
浮动 Ø 320 mm 制动盘，径向四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 Nissin 2 活塞浮动卡钳 （∅ 255 mm）
浮动 Ø 320 mm 制动盘，径向四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 Nissin 2 活塞浮动卡钳 （∅ 255 mm）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
为了美丽的小逃亡
街头双子车不是真正的旅游机器，不仅仅是因为缺乏防风。为此，它是理想的两者之间的小自由。有了凯旋，你可以快速移动，但最重要的是冷静地穿过该地区。喜悦在她的视线，声音和她的曲线的轻盈。
两个人开心。沙齐、毛西和曲线神已经在等了。
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