BMW G 310 GSAdventure | Triumph Scrambler 900Scrambler | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2025~
建立 von 2017 bis 2025~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 11.445 €
优点:- 高品质的工艺
- 具有一流声音的力矩电机
- 休闲座椅位置
- 操作简单,易于操作
缺点:- 风从 100 公里/小时开始正确推动
- 只能用弓腿站立驾驶
- 可管理的性能
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.125 mm 高度 : 1.180 mm
座位 : 790 mm
重量 : 223 kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 8V-SOHC 在线电机,270° 提升销偏移 2 缸
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring-Kette
过道: 5
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在
9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei
7.500 U/Min
油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 180 km/h
性能: 65 HP 在
7.250 U/Min
转 矩: 80 NM bei
3.250 U/Min
油箱内装物: 12 升
消费: 4 l
达到: 279 km
底盘
框架类型:
格子管(钢) 前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米) 后悬架:
单支柱(行程 180 mm) 后悬架:
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19 后轮胎: 150/70 R 17 框架类型:
管状钢环框架(钢) 前悬架:
41毫米KYB插装式前叉(行程 120毫米) 后悬架:
KYB立体声支柱,可调节弹簧预紧力(行程 120毫米) 后悬架:
双臂回转臂钢 前部的轮胎: 100/90-19 后轮胎: 150/70 R17 刹车
前制动器
单盘 (∅ 300 mm) 后制动器
圆盘 (∅ 240 毫米)
前制动器
浮动单盘,4活塞布雷博固定卡钳(∅ 310毫米) 后制动器
单盘,日清双活塞浮动卡钳(∅ 255毫米)
很好, 但不便宜
因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格: 6.050€
- 使用 (3 岁): 3,700€
- 建设年:自2017年
- 可用性: 好
- 颜色:黑色、蓝色、白色
结论 - 什么坚持
宣布与T100和Street Twin的比较在这里几乎是必不可少的。T100在外观方面更加经典,而Street Twin不仅更便宜,而且在视觉上也更现代一些,这主要是由于正常的轮辋。Scrambler及其辐条轮,波纹管和Scrambler排气管在视觉上更加"暴乱"。由于19英寸的前轮,它更稳定或机动性更差,但由于车把更宽,它为驾驶员提供了更多的控制。
因此,如果您喜欢它经典,则可以使用T100,如果您正在寻找适合当今世界的时尚裸车,请带上Street Twin,如果您想在便便上看起来一点,则可以使用Scrambler。这三台机器都有其合理性,并且由于出色的900双胞胎而提供了很多驾驶乐趣 - 真的!价格/可用性/颜色/建造年份
- 价格: 10.900€
- 二手(3岁):8.000€
- 建设年份:2017-2021
- 颜色:蓝灰色,黑色,哑光绿色