BMW G 310 GS Adventure
Kawasaki Z 7 Hybrid Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告 建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2024 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 12.995 €
优点: 令人惊讶的成熟混合动力概念 e-Boost 非常有趣 非常适合玩孩子和技术书 富路控股 方便的行走模式,便于向后滚动 缺点: EV 模式下的自动变速器抖动 操作复杂 部分简单的组件 无驻车制动器 重量相对较高 尺寸和重量 轴距: 1.420 mm 长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm 座位 : 835 mm 重量 : 170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.535 mm 长度 : 2.145 mm 高度 : 1.135 mm 座位 : 795 mm 重量 : 227 kg
发动机 电机设计: 单缸 1 缸 位移: 313 ccm 枢纽: 62 mm 孔: 80 mm 冷却: flüssig 驱动: Kette 过道: 6
电机设计: 直列式双电机 2 缸 位移: 451 ccm 枢纽: 59 mm 孔: 70 mm 冷却: flüssig 驱动: Kette 过道: 6
性能 最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在
9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei
7.500 U/Min
油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 60 HP 在
10.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei
2.800 U/Min
油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 333 km
底盘 框架类型: 格子管(钢)
前悬架: 倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架: 单支柱(行程 180 mm) 后悬架: 双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19 后轮胎: 150/70 R 17 框架类型: 管状空间框架(钢)
前悬架: 传统伸缩式货叉(行程 120 mm)
后悬架: 单减震器(行程 114 mm) 后悬架: 双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70-17 后轮胎: 160/60-17 刹车 前制动器 单盘 (∅ 300 mm) 后制动器 圆盘 (∅ 240 毫米)
前制动器 双盘,双活塞 (∅ 300 mm) 后制动器 单盘,单活塞 (∅ 250 mm)
很好, 但不便宜 因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设 价格: 6.050€ 使用 (3 岁): 3,700€ 建设年:自2017年 可用性: 好 颜色:黑色、蓝色、白色
结果 虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。 Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur价格/可用性/颜色/制造年份 价格: 12.995€ 可用性: 自 204 起 色彩: 灰色