BMW F 900 R versus Triumph Street Triple 765 RS
BMW F 900 R
Naked
Triumph Street Triple 765 RS
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 12.495 €
waveform
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优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 性能强、弹性强的著名发动机
- 高品质制动器
- 超精密底盘
- 大量的驾驶乐趣
- 设备齐全，包括倾斜角度传感器
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 散热器保护有待改进
- 驾驶舱反射，可能会更亮一点
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.399 mm
长度 : 2.065 mm 高度 : 1.064 mm
座位 : 836 mm
重量 : 188 kg
长度 : 2.065 mm 高度 : 1.064 mm
座位 : 836 mm
重量 : 188 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 数量 3 缸
位移: 765 ccm
枢纽: 53 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring Kette
过道: 6
位移: 765 ccm
枢纽: 53 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 241 km/h
性能: 130 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 80 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 278 km
性能: 130 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 80 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 278 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
双桥框架（铝） 前悬架：
昭和41毫米倒置大活塞叉（BPF），可调节压缩和回弹阻尼以及可调节预紧力（行程 115毫米） 后悬架：
Öhlins STX40背负式油箱单减震器，可调节压缩和回弹阻尼以及预载调节（行程 131毫米）
后悬架：
轻金属双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17
后轮胎: 180/55ZR17
双桥框架（铝） 前悬架：
昭和41毫米倒置大活塞叉（BPF），可调节压缩和回弹阻尼以及可调节预紧力（行程 115毫米） 后悬架：
Öhlins STX40背负式油箱单减震器，可调节压缩和回弹阻尼以及预载调节（行程 131毫米）
后悬架：
轻金属双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17
后轮胎: 180/55ZR17
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
两个310毫米浮动制动盘，布雷博Stylema4活塞径向单体卡钳，转弯ABS，布雷博MCS径向主缸（∅ 310毫米） 后制动器
单个220毫米制动盘，布雷博单活塞卡钳（∅ 220毫米）
两个310毫米浮动制动盘，布雷博Stylema4活塞径向单体卡钳，转弯ABS，布雷博MCS径向主缸（∅ 310毫米） 后制动器
单个220毫米制动盘，布雷博单活塞卡钳（∅ 220毫米）
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么坚持
Streety 765 RS 是一款非常出色的自行车，具有许多优点和很少的缺点。它提供了大量的驾驶乐趣，并令人印象深刻的操控性，即使是 Speed Triple 1200 RS 也必须适应。无论是必须是 RS 还是 R 是否足够，您都无法客观地说。如果你必须注意你的钱包，你肯定会对R感到满意。但是，如果您负担得起 RS，您应该在那里帮助自己。RS实际上在某些方面要好一些，最重要的是，外观更高贵。绝对梦想的摩托车！我们再次从 汉堡的凯旋旗舰店Q-Bike 收到了测试机。在Q-Bike，RS和R都准备好了，可以享受丰盛的骑行。因此，如果您仍然不确定它应该是哪一个 - 只需转到Q-Bike，至少查看或骑两台机器。但要注意：如果你试驾 RS，你就会受到严重威胁......
