BMW F 900 R versus Kawasaki W 800
BMW F 900 R
Naked
Kawasaki W 800
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2011 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 10.645 €
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竞争者
优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 休闲造型
- 酷炫的声音
- 易于操作
- 最简单的操作
- 很多铬
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 刹车可能会抓得更紧
- 部分振动
- 可管理的性能
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.465 mm
长度 : 2.180 mm 高度 : 1.075 mm
座位 : 790 mm
重量 : 221 kg
长度 : 2.180 mm 高度 : 1.075 mm
座位 : 790 mm
重量 : 221 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 773 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 77 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 5
位移: 773 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 77 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 2.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 2.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
双回路（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米，不可调（行程 130 毫米） 后悬架：
立体声减震器，可调节弹簧底座（行程 107 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19英寸
后轮胎: 130/80-18英寸
双回路（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米，不可调（行程 130 毫米） 后悬架：
立体声减震器，可调节弹簧底座（行程 107 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19英寸
后轮胎: 130/80-18英寸
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单张光盘
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单张光盘
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么坚持
没有档位指示器，没有燃油油位指示器，没有驾驶模式，什么都没有。川崎W800故意摒弃了当今现代机器在技术方面所拥有的一切。这样不好吗？相反，对于像 W800 这样的复古自行车，这是恰到好处的。我们无需摆弄任何菜单，只需启动引擎并开车即可。灿烂。顺便说一句，W800在Kickstarter上看起来不错。好吧，在日常生活中，按下按钮即可获得这样的启动器可能还可以。现代技术...非常感谢来自梅尔多夫的托马斯，他为我们提供了他的川崎 W800 进行此测试。一杯咖啡和关于国家状况的有趣对话也是可能的——总而言之，这是一辆漂亮的摩托车的美好一天。
