BMW F 900 R versus BMW R 1200 GS (K25)
BMW F 900 R
Naked
BMW R 1200 GS (K25)
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2004 bis 2012
建议零售价 9.400 €
建议零售价
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竞争者
优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 骑
- 安慰
- 长寿
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 价格
- 维修成本高
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.450 mm
座位 : 875 mm
重量 : 246 （最大： 440 ） kg
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.450 mm
座位 : 875 mm
重量 : 246 （最大： 440 ） kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 215 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 120 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 349 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 120 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 349 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
承重电机-齿轮箱复合材料（管状钢） 前悬架：
远程叉，41 毫米 后悬架：
中央弹簧腿
后悬架：
由铝制成的双关节单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
承重电机-齿轮箱复合材料（管状钢） 前悬架：
远程叉，41 毫米 后悬架：
中央弹簧腿
后悬架：
由铝制成的双关节单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
盘式制动器 （∅ 265 mm）
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
盘式制动器 （∅ 265 mm）
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么被卡住
一个非常伟大的摩托车，你可以有长期的乐趣。让我们面对现实吧：宝马的旅行内脏GS是全世界最畅销的摩托车之一，多年来一直在德国排名第一。因此，在这一点上，人们可能会问自己，如此大规模的电单车司机是否真的会误会呢？我们不相信这一点， 也发现 2010 年 Gs 的变种非常有吸引力！唯一的缺点：驾驶 GS 不便宜。因为这些摩托车也有其价格和高里程。但这就是 R1200GS 的样。如果你有一个， 你显然不会那么容易还给我。如果有的话，你可以相应地得到回报的损失。
