宝马R1200GS无疑是最流行的自行车之一。这就是为什么它在我们的道路上如此常见, 在各种模型变种。R1200GS 也是我们测试团队在一个测试系统MOTORRADTEST.de。这一次,我们从2010年骑摩托车到我们的胸部,并试图一如既往,发现这个两轮基地的长处和短处给你。
当宝马汽车在1980年秋天推出R 80 G/S时,自行车社区希望提供一台在越野和公路上同样能很好地应付的机器。这个项目只能被描述为成功,因为名称中的 GS 仍然是旅游和越野适宜性保证,并且不必在日常使用中接受任何妥协。当然,不可能预见到这一步骤可以作为几十年的成功概念保持下去,而且可以深入进行。然而,多年来,宝马汽车始终确保Boxer GS车型的优势不断被开发,并转移到新的宝马汽车系列。我们的测试机的发展状态是2010年。与前一款相比,除了外观稍好一些外,还带来了更多的动力和更多的扭矩。
2004年 市场推出,98/100 hp 在 7000 rpm, 115 Nm 在 5500 rpm 颜色: 沙漠黄色, 岩石红色, 海洋蓝色金属.价格: 11,500 欧元
2005年 低台 (810 mm) 和白色指示灯可选设备 (SA)。价格: 11700 欧元。
2006年 仪器与分段显示相结合;允许的总重量增加(435而不是425公斤);消除警告闪烁系统按钮;新颜色:花岗岩灰色金属。价格: 12,050 欧元
2007年 板载计算机,以油位华纳为SA;海洋蓝色金属损失;新颜色: 夜黑。价格: 12,360 欧元
2008年 展示的服务日期通知;从 2/08: 模型修订, 105 hp 在 7500 rpm, 115 Nm 在 5750 rpm, 更宽的可用速度范围 (最大 8000 rpm);修订的变速箱;新:铝制车把、手保护器、长凳、包层;恩杜罗-欧空局作为SA;新颜色: 钛银金属, 石板深金属哑光, 坦萨尼特蓝色, 纳米比亚橙色。价格: 12,500 欧元
2009年LED 指示灯为 SA;通过 LED 指示灯扩展舒适性和旅游包装;第三车辆钥匙作为标准。价格: 12,800 欧元
2010年 技术修订:DOHC拳击手发动机,7750 rpm 时110马力,转速为6000 rpm时120牛米,可用速度范围更宽(最大8500/min),电子控制排气活门;新配件大灯(LED);新颜色: 奥斯特拉格劳金属哑光, 阿尔卑斯白色, 岩浆红色, 蓝宝石黑色金属。价格: 13,000 欧元
2010 GS 的功率为 110 hp,功率为 7,750min-1,最大扭矩为 120 Nm,最大扭矩为 6,000 分钟-1,在整个速度范围内运行非常动态、冲刺强且功能强大。与前代不同的是,它现在像 HP2 Sport 一样提供动力。DOHC 拳击手发动机经过专门重新设计和优化,适合在 Enduro 中使用,每个气缸有两个顶置凸轮轴。此外,燃烧室已更改。因此,2010 年 GS 更优于天然气,超车时您拥有多一点动力储备。否则,2010年版的久经考验的ErfolGS传统仍然忠实,希望这次在越野和路上再次说服。整个事情习惯于有吸引力,适度的饥饿汽油从约5至6升取决于驾驶风格。核心拳击手的声音据说也有所改善,因为2010年系列是第一次安装电子控制的活门在排气系统,这被认为是增加扭矩在低转速几乎顺便。
你觉得呢?对 - 只是普里!!!就像对于 GS 来说,尽管您的尺寸和重量,您还是很快在机器上感到自在。一切都清晰、理智、有价值。但不仅座位舒适(你栖息在马路上雄伟),而且课外拳击手的声音说服我们马上。虽然您可能在道路上看到比原始排气系统更多的改装,但通常成本密集型的更换并非绝对必要,至少从声学角度来说,尤其是 2010 年款。
与前身一样,2010 年 GS 提供了近乎完美的越野和越野属性综合。耐旋转的底盘、带远电杆的前轮导轨和带 Paralever 的后轮导轨确保了出色的安全驾驶特性。制动器还可靠工作,并结合可选的集成 ABS,即使在关键驾驶情况下也能确保所需的安全性。我们的测试机已经超过五万公里的手表,这绝不是不寻常的八年后。尽管如此,摩托车仍然感觉很好。没有什么吱吱声,没有松弛,没有被打破!当然,所有的召回也都完成了。当然,GS 也有您的漏洞,其修复通常并不便宜。例如,任何修理过 ABS 控制单元或更换铝箔罐传感器(有时几次)的人都支持它,他知道我们在说什么。
一个非常伟大的摩托车,你可以有长期的乐趣。让我们面对现实吧:宝马的旅行内脏GS是全世界最畅销的摩托车之一,多年来一直在德国排名第一。因此,在这一点上,人们可能会问自己,如此大规模的电单车司机是否真的会误会呢?我们不相信这一点, 也发现 2010 年 Gs 的变种非常有吸引力!唯一的缺点:驾驶 GS 不便宜。因为这些摩托车也有其价格和高里程。但这就是 R1200GS 的样。如果你有一个, 你显然不会那么容易还给我。如果有的话,你可以相应地得到回报的损失。
进一步测试
宝马 R 1250 GS
检讨
宝马R12在测试中
检讨
宝马R1250R评论
检讨
宝马G 650 GS在测试中
检讨
宝马 R 九特
检讨