BMW F 850 GS versus Harley-Davidson Road Glide
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Harley-Davidson Road Glide
Tourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2015 bis 2024~
建议零售价 13.000 €
建议零售价 31.845 €
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竞争者
优点:
- 升高的座椅位置
- 良好的公路和越野操控性
- 广泛的附加功能和配件
- 成功亮相
优点:
- 雄姿
- 带火箭筒双臂的发动机
- 技术上完整的小屋
- 出色的显示功能，具有完整的地图导航功能
- 强劲的后刹车
缺点:
- 挡风玻璃可能稍大
- 价格飙升与额外费用
- 不太容易操纵
缺点:
- 非常困难
- 仅适用于经验丰富的骑自行车的人
- Apple Car Play 是，Android Auto 不是
尺寸和重量
轴距: 1.593 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
轴距: 1.625 mm
长度 : 2.410 mm 高度 : 1.310 mm
座位 : 720 mm
重量 : 380 （最大： 617 ） kg
长度 : 2.410 mm 高度 : 1.310 mm
座位 : 720 mm
重量 : 380 （最大： 617 ） kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 密尔沃基-八 117 V2 2 缸
位移: 1.923 ccm
枢纽: 114 mm
孔: 104 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
位移: 1.923 ccm
枢纽: 114 mm
孔: 104 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
性能
最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
最大速度: 175 km/h
性能: 107 HP 在 5.020 U/Min
转 矩: 175 NM bei 3.500 U/Min 油箱内装物: 23 升
消费: 6 l
达到: 378 km
性能: 107 HP 在 5.020 U/Min
转 矩: 175 NM bei 3.500 U/Min 油箱内装物: 23 升
消费: 6 l
达到: 378 km
底盘
框架类型：
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
49 mm 双弯阀伸缩式货叉（行程 117 mm） 后悬架：
两个 3 英寸减震器，采用乳化技术和可调节预紧力（行程 55 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 130/60B19 61H
后轮胎: 180/55B18 80H
双环管状框架（钢） 前悬架：
49 mm 双弯阀伸缩式货叉（行程 117 mm） 后悬架：
两个 3 英寸减震器，采用乳化技术和可调节预紧力（行程 55 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 130/60B19 61H
后轮胎: 180/55B18 80H
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘四活塞固定卡钳，活塞直径 32 mm （∅ 320 mm） 后制动器
盘式四活塞固定卡钳，活塞直径为 32 mm （∅ 300 mm）
双盘四活塞固定卡钳，活塞直径 32 mm （∅ 320 mm） 后制动器
盘式四活塞固定卡钳，活塞直径为 32 mm （∅ 300 mm）
结果
呜，真是一次经历。正如开头已经提到的，每个感兴趣的人都应该进行试驾，而不是对这样的测试报告感到满意。哈雷车迷肯定会通过 Road Glide 物有所值，但哈 雷 新手也被建议试驾。无论您决定支持还是反对 Road Glide，您都绝对不会忘记它！测试机器由 哈雷戴维森基尔 提供给我们。在那里，Road Glide 和许多其他哈雷演示者正在等待测试车手。 哈雷基尔位于高速公路上，交通便利，您可以在乡间小路上或多或少地立即从经销商处取出您选择的自行车。也许很快就会有公路或街头滑行？享受！
