Benelli Leoncino 125 versus KTM 125 Duke
Benelli Leoncino 125
Naked
KTM 125 Duke
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2024~
建立 von 2011 bis 2024~
建议零售价 3.499 €
建议零售价 5.499 €
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竞争者
优点:
- 非常轻巧敏捷
- 意大利设计的别致外观
- 全发光二极管
- 档位指示器
- 蓬松、精密的变速箱
- 很便宜！
优点:
- 加工
- 高品质组件
- 重量
- 经济型发动机
缺点:
- 无ABS
- 组合式制动系统需要一些时间来适应
- 齿轮有点短
- 侧支架太长，机器相当陡峭
缺点:
- 后座舒适
尺寸和重量
轴距: 1.370 mm
长度 : 2.030 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 800 mm
重量 : 145 （最大： 330 ） kg
长度 : 2.030 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 800 mm
重量 : 145 （最大： 330 ） kg
轴距: 1.367 mm
长度 : 2.029 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 830 mm
重量 : 143 （最大： 282 ） kg
长度 : 2.029 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 830 mm
重量 : 143 （最大： 282 ） kg
发动机
电机设计: 单缸，4冲程，4气门，SOHC 1 缸
位移: 125 ccm
枢纽: 55 mm
孔: 54 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 125 ccm
枢纽: 55 mm
孔: 54 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1 缸
位移: 125 ccm
枢纽: 47 mm
孔: 58 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 125 ccm
枢纽: 47 mm
孔: 58 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 110 km/h
性能: 13 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 10 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 2 l
达到: 568 km
性能: 13 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 10 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 2 l
达到: 568 km
最大速度: 115 km/h
性能: 15 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 12 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 2 l
达到: 554 km
性能: 15 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 12 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 2 l
达到: 554 km
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉 ø 35 mm （行程 125 mm） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧可调（行程 125 mm）
后悬架：
箱式摆动 前部的轮胎: 100/80 –17
后轮胎: 130/70 – 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉 ø 35 mm （行程 125 mm） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧可调（行程 125 mm）
后悬架：
箱式摆动 前部的轮胎: 100/80 –17
后轮胎: 130/70 – 17
框架类型：
管状空间框架，粉末涂层（铬钼） 前悬架：
WP Apex 倒置 Ø 43 mm（行程 142 mm） 后悬架：
WP-Apex 单摇杆（行程 150 mm）
后悬架：
双臂回转臂，铝制箱回转臂 前部的轮胎: 110/70 ZR 17
后轮胎: 150/60 ZR 17
管状空间框架，粉末涂层（铬钼） 前悬架：
WP Apex 倒置 Ø 43 mm（行程 142 mm） 后悬架：
WP-Apex 单摇杆（行程 150 mm）
后悬架：
双臂回转臂，铝制箱回转臂 前部的轮胎: 110/70 ZR 17
后轮胎: 150/60 ZR 17
刹车
前制动器
单盘，3活塞制动钳（∅ 280毫米） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
单盘，3活塞制动钳（∅ 280毫米） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
前制动器
四活塞固定径向卡钳，制动盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单活塞浮动卡钳，制动盘（∅ 230毫米）
四活塞固定径向卡钳，制动盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单活塞浮动卡钳，制动盘（∅ 230毫米）
结论 - 什么坚持
Benelli Leoncino 125在两个方面给人留下了深刻的印象：外观和价格。好吧，设计是一个品味问题，但是在价格方面，不能有两种意见： 与竞争对手相比 ，即使是3，500欧元也不是一个笑话。尽管如此，这台机器看起来并不便宜或快速组装。相反，开关、框架和许多细节都是精心制作的——我们喜欢它们。唯一困扰我们的是缺乏ABS，否则几乎没有什么可抱怨的。如果您正在寻找 A1 或 B196 自行车并且不想花费 5，500 欧元，那么您绝对应该看看 Benelli Leoncino 125。
对手在他自己的稳定
测试后，很快可以清楚地看清为什么KTM 125杜克公司取得了如此大的销售成功：它是班上最成熟的摩托车。高品质的组件，以及与390杜克的密切关系，发挥他们的作用。
如果你有一个开放的驾驶执照，你可能会喜欢125类作为一个新人，但不会太久。为此，服务范围太低，性价比太低。KTM 125 杜克的价格为 4，728 欧元。这使得它甚至便宜，在其类。与雅 马哈一样 ，您也在内部竞争中苦苦挣扎：KTM 390，其技术亲戚，在价目表上以5，550欧元，所以差距太小。
测试自行车是由哈塞尔多夫的奥特拉德·鲁瑟提供给我们的。
我能用 A1 票做什么？ 这正是立法者所指明的：
1. 摩托车（也配有侧车），气缸容量可达125立方厘米，发动机功率不超过11 kW，动力与重量之比不超过0.1千瓦/千克
2. 三轮机动车辆，轮毂对称排列，内燃机气缸容量超过50 cm3，最大设计时速超过45公里/小时，输出功率高达15千瓦。
该驾驶执照的最低年龄为16岁，培训通常在驾驶学校进行。
如果您至少 25 岁，并且拥有五年的驾驶执照，您可以获得此培训的重要缩写。此缩写称为B196。
立法者被定义为对B196的培训：
理论：4次摩托车理论课90分钟
练习：5次摩托车驾驶课，每节课90分钟
考试：无理论或实践考试
