KTM 庆祝 KTM DUKE 周年纪念日

KTM DUKE 车型的过去 30 年可以用一个词来概括：进化。从 1994 年不起眼的开始到现在作为性能和创新象征的地位，KTM DUKE 的名字经受住了时间的考验。

1994 年，KTM 以 DUKE 的名义推出了第一辆摩托车。它配备了大排量 609cc 1 缸发动机，以及人体工程学和造型，在超级摩托车和街头霸王之间取得了平衡。裸车为道路带来了原始动力——毫不妥协、毫不掩饰，并简化为摩托车的基本方面。

在当时，KTM DUKE 于 1994 年彻底打破了所有传统摩托车设计。凭借外露的管状空间框架、简约的车身和 1 缸发动机，它在市场上具有绝对独特的卖点。然而，它立即引起了所有渴望纯粹和纯粹驾驶体验的驾驶员的注意。

成功如此之大，以至于 KTM 在 1999 年推出了更强大的 DUKE II，它以其独特的造型取代了其前身的圆形轮廓。不知不觉中，这为 KTM 公路摩托车阵容中的裸车细分奠定了基础，排量更大、气缸更大的自行车扩大了 DUKE 的范围。

2005 年，SUPER DUKE 推出了强大的 990cc LC8 V2 发动机。KTM 990 SUPER DUKE 很快获得了崇拜地位，并为 2008 年推出的 KTM 990 SUPER DUKE R 铺平了道路。

2008 年，KTM 690 DUKE 也推出了，它再次颠覆了当时的所有设计惯例。2008 KTM 690 DUKE 是一款蹲伏式、功能强大的 1 缸机器，排气系统在油底壳下方运行，骑行姿势自信。这后来成为杜克态度的蓝图。

2011 年，小排量 DUKE 车型诞生，KTM 125 DUKE 率先征服了市场。这款紧凑而动态的机器提供了充足的动力和易于操作的特点，并具有久经考验的DUKE特性。这使它成为未来 DUKE 赛车手和其他中档车型的理想基础。

2012 年，KTM 推出了革命性的 KTM 200 DUKE，2013 年，车型范围扩大到包括 THE CORNER ROCKET KTM 390 DUKE。KTM 390 DUKE 凭借其俏皮的操控性和强劲的动力成为城市骑手的最爱。

随着 THE BEAST 的推出，KTM 1290 SUPER DUKE R，KTM 在 2014 年引起了裸车细分市场的地震。KTM 1290 SUPER DUKE R 以 1301cc V2 发动机为核心，赢得了有史以来最强大的 LC8 发动机的声誉，为新的细分市场和更注重旅行的 KTM 1290 SUPER DUKE GT 铺平了道路，后者于 2016 年稍晚进入市场。

第二年，即2017年，THE BEAST收到了他们的第一次适当更新。被称为 THE BEAST 2.0 的 2017 KTM 1290 SUPER DUKE R 在性能、悬架和造型方面进行了更新。但重点是其新的电子套件，配备复杂的辅助系统和新的TRACK驾驶模式。

DUKE 发展的转折点出现在 2018 年，当时 KTM 推出了 KTM 790 DUKE，也称为手术刀。这是DUKE品牌性能和风格新时代的曙光——摩托车配备强大的直列双缸发动机、最先进的电子设备和引人注目的设计。除此之外，它还表现出了主导裸车中档市场的坚定决心。

30 年后的今天，3 款周年纪念款登上舞台。在入门级车型中，KTM 390 DUKE 凭借其独特的造型、一流的电子封装和无与伦比的性能，向前迈出了最重要的一步。

KTM 990 DUKE – 不要与久负盛名的 KTM 990 SUPER DUKE 混淆 – 由全新的 LC8 双缸直列发动机提供动力，这显然是 1,000cc 裸车细分市场的宣战。它具有更大的尺寸、更多的技术和更多的存在感。

最后但并非最不重要的一点是，KTM 1390 SUPER DUKE R 及其稳定搭档 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 已发展成为超裸摩托车的终极二人组，拥有强大的动力、无与伦比的电子设备和全新的设计理念。为了庆祝这一里程碑，前面提到的三款车型采用了特殊的 30 YEARS OF DUKE 涂装，其灵感来自在时代之前定下基调的 DUKE 车型。