KTM 890 冒险 R 介绍

两个新的旅行内脏从 KTM

07.10.2020

昨天KTM提出了两个新的旅行内脏与大量的TamTam：KTM 890冒险R和KTM 890冒险R拉力赛。这两种车型都适合越野使用，更针对的是铁杆内科医生，而不是天气晴朗的骑手。我们简要地介绍了这两种模型。

KTM 伸手进入货架，并创建了一个新的内脏。基于新的890发动机，这已经在杜克890使用，KTM正在建设两个R-Adventures，在那里你真正可以崩溃越野。与拉力赛也有一个特殊的版本跛行到700件，这是比标准模型更激进。然而，在本文发表时，只有269份...如果您有兴趣，请快速访问和预购。在700件中，正好有500件在美国境外。

KTM 890 冒险 R

两辆自行车都配有 890 cc 双缸，在曲轴上产生 105 hp 和 100 Nm 的扭矩。这正好是 10 马力和 12 Nm 比 790 冒险，这已经存在了一段时间。R 的前后行程高达 240 mm，弹簧元件来自 WP（WP XPLOR Pro），可完全调节。机器具有 6 速变速箱，带曲线 ABS 和牵引力控制，两者都可以在请求时关闭。如果您想以受控方式滑动，您可以在越野模式下停用后轮上的 ABS - 有一个巡航控制和一个 5 英寸 TFT 彩色显示屏。

KTM 890 冒险 R 拉力赛

Rally 版本配备了 270 mm 的弹簧行程，并提供非常高的长凳：910 mm 在拉力赛中，880 毫米在正常版本。拉力赛有一个阿克拉消音器，作为标准，一个快速换档器，在两个方向上工作。也有特殊的拉力赛脚垫，翼和特殊的拉力赛模式的地形。

为了让两台机器的重心尽可能低，两辆自行车的油箱被拉下来，因为它与790冒险。"猪肚设计"通常被称为这样，但它肯定实现了它的目的，是一个真正的优势，特别是在地形。油箱容量不错，20 升。KTM 890 冒险 R 计划于 11 月从经销商处推出。遗憾的是，KTM 尚未说明两台机器的价格。

规格 KTM 890 冒险 R

发动机

德雷赫时间： 100 Nm
齿轮： 6 档
冷却：用水油热交换器液冷
起动机电动起动器 HUB： 68.8 mm
孔径 90.7 毫米
相关：PASC（TM）防跳耦合，机械操作
二氧化碳排放：105克/公里
中心： 889 cm3
EMS：带 RBW 的博世 EMS
BAUART：2 缸、4 冲程、内线发动机
油耗： 4.5 升/100 公里
施米龙：带 2 个油泵的压力循环润滑

底盘

油箱含量（CA.）： 20 l
ABS：博世 9.1 MP（包括曲线 ABS 和越野模式，可切换）
直径制动前行： 320 mm
杜尔赫梅瑟·布雷姆斯谢贝·欣滕： 260 毫米
制动器前部：四活塞径向卡钳，制动盘
制动回：布雷博双活塞浮动卡钳，制动盘
凯特： 520 X 环
框架：铬-硅钢框架，电机是结构部件，粉末涂层
弹簧前部： WP XPLOR-USD， 48 mm
博德夫雷海特： 263 毫米
悬架回： Xact Wp Pds 单声道冲击
座椅高度： 880 mm
控制头角度： 63.7°
弹簧前部： 240 毫米
费德威·欣滕： 240 毫米