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哈雷戴维森夜行特别评论 (Baujahr 2023)

新款夜行特辑（2023 年）与 2022 年的标准夜行车有何区别？

14.07.2023

照片：Motorradtest.de

随着 2023 年重新推出的 Nightster Special，哈雷戴维森庆祝其成立 120 周年。与标准夜间客车相比，附加费为1，500欧元。特辑在船上还有哪些附加功能以及它通常可以做什么，嘉宾主持人 Ole 和 Dietmar 在基尔的韦斯滕湖旅行中发现了。

完美的哈雷入门？

新款哈雷戴维森Nightster Special售价不到18，000欧元。这听起来不像是便宜货，但对于哈雷来说很便宜。顺便说一句，售价16，095欧元的标准Nightster是目前哈雷车队中最便宜的车型。它们只有红色和黑色可供选择，而Nightster Special有四种颜色可供选择，其中两种是黑色（哑光和金属色）。

Nightster和Nightster Special的区别

对于额外费用，Special提供了许多额外的设备。有一个清晰且非常易于阅读的TFT彩色显示屏，包括通过蓝牙的Handy-Connect，如果需要，还可以在其上放置真实的地图导航。银色交叉辐条设计的铸铝轮毂也是新的，车把上的立管、巡航控制、胎压监控和 USB-C 端口也是如此。从现在开始，灯罩仅在特殊版上可用，已从标准版中删除。此外，Special现在还有一个后座座椅，包括相关的脚凳系统。因此，额外的设备比您乍一看想象的要多。

座椅位置也发生了变化：座椅高度略高，为 715 毫米，最重要的是，更高的车把更倾向于骑手，使骑行更加随意，从我们的角度来看，更令人愉快。两辆自行车之间没有世界，但你可以说出来。另一方面，后座舒适度不是那么好。前排乘客必须抓住驾驶员，脚踏板安装得很高。您当然不想成对进行更长的旅行，但没有什么能阻挡您前往采石场池塘的短途车程。

这就是坐在Nightster Special上的感觉：非常随意。

夜行特辑的技术

新的显示屏令人信服。该应用程序具有简单的设计，并包含许多功能。导航非常实用：首先通过应用程序选择所需的目的地，然后在显示屏上放置一个设计精美的地图导航 - 然后就可以了！

Nightster Special具有三种预配置的骑行模式：雨，公路和运动以及两种自定义模式。没有倾斜角度传感器，也没有 QuickShifter，但除此之外一切都在船上：牵引力控制、发动机阻力控制、无钥匙启动、巡航控制、媒体控制、自动转向信号复位，当然还有 ABS，甚至轮胎压力监控和乐于提供信息的车载计算机。

由于左侧的方向键，所有功能的操作都非常简单直观。您实际上并不需要手册，可以在应用程序中访问该手册。照明配有LED技术，总体而言，Nightster Special给人留下了技术成熟且经过深思熟虑的印象。太棒了，哈雷！

这就是它的驱动方式

夜行特辑的声音还不错。然而，我们的自行车也安装了来自Jekill和Hyde的不太便宜的排气系统。V2 像缝纫机一样隆隆作响，并且由于可控的排气瓣，也可以非常低音。关闭时，它相当安静，是一个很好的折衷方案。使用标准消音器，静态噪声仅为90 dbA，听起来并没有那么差（在此处查看或收听）。

与Sportster S相比，Revolution Max 975T的上限为975 cc，在Nightster Special上在7，500 rpm时产生90 hp的功率，在5，750 rpm时产生95 Nm的扭矩。按照哈雷的标准，这并不令人震惊，但由于 Special 在满油箱的情况下仅重 225 公斤，这提供了很大的推进力。此外，新发动机的转速远超5，000 rpm。笔画相当短，所以夜行几乎变成了一个小管风琴。它不仅加速良好，而且在拉通测试中也能令人信服。真的很有趣！

当然，老年份的哈雷弟子会嗤之以鼻，否认Nightster Special通常的V2民间传说 - 但新的Nightster Special 2023根本不想吸引这个目标群体。这太运动了。它在弯道上轻快地移动，出奇地方便。虽然机箱相当简单，但它工作得很好。传统的41伸缩前叉来自昭和，不可调。立体声支柱至少可以在弹簧底座上调节，但它缺少液压表盘。所有这些信号：不用担心底盘，只需驾驶，它已经在工作了。

我们可以报告刹车的情况。虽然前部只使用了一个刹车盘，但Nightster Special仍然刹车良好且可预测。操纵杆是可调节的，操作离合器所需的手动力低得令人愉悦。Nightster的油箱解决方案也很有趣：塑料油箱安装在座椅下方，容量为11.7升。因此，自行车的续航里程在数学上相当适中，为 213 公里。当我们谈到批评的主题时：Nightster Special 的做工有时很平庸，例如在左侧风扇/电机区域铺设电缆时。

尽管悬架行程较低 - 尤其是在后部 - Special 不会驾驶不舒服。当然，底盘承认坑洼，向椎间盘致敬，但除此之外，我们没有理由批评。在保养间隔方面，情况有所不同：每行驶 8，000 公里（或每年一次），Nightster 必须去经销商处。其他自行车可以擦洗两倍的公里数，直到服务到期。

哈雷戴维森夜行特辑很有趣！尤其是在乡村道路上，事实证明这是一辆令人惊讶的敏捷自行车。发动机具有很大的动力，并且在较高转速下感觉同样令人惊讶地舒适。Special可能看起来像典型的哈雷，但它在很多方面都不同。好是坏？意见问题！它不会说服真正的V2蒸汽锤迷，如果仅仅是因为克制的声音。但是现在会有其他人关注哈雷，正是因为两款新的Nightster车型。这也是完全有道理的。

结论 - 什么坚持

夜行者还是夜行特辑，这就是问题所在！我们会选择新的Special，如果只是因为后座，你可以时不时地很好地使用它。我们特别喜欢这个很棒的新驾驶舱，最重要的是它的易用性，包括应用程序。你是否真的需要它当然是一个见仁见智的问题，但至少它工作得很好，不能说所有竞争对手都如此。

测试自行车是由哈雷戴维森基尔为这次测试提供的。有Nightster Special和Standard Nightster作为演示者 - 以及许多其他别致的哈雷。参观HD Hiel总是值得的，如果仅仅是因为二手机器种类繁多。您还可以在西部湖周围进行精彩的游览 - 让我们走吧！

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