KTM 390 Adventure

建立:2020-2420202021202220232024

照片： Motorradtest.de

KTM已经出发，并带来了一个小冒险自行车根据房子的风格。这不是关于超过150马力的发动机功率，而是所有 A2 牌照持有者的宗教自由。这在实践中有效吗？

小但完整

乍一看，一切似乎都很清楚：无误的KTM，因为设计，明确无误的 A2，因为小。但有了这个，我们已经接近这台机器的第一个谜，这是不完全差的奥秘。价格问题：为什么 A2 自行车通常比发动机更大的摩托车小？这不可能是因为光学元件，但很少关于技术 - 如果在所有：我们的KTM 390携带在框架的单缸可以钻到800立方米。当然，一切都会更稳定一点，设计慷慨，但不像自行车现在更小。最后一种可能性是，持有 A2 驾驶执照的人比其他人小。即使没有对此进行有意义的研究，这也不太可能。

敏捷不一样

即使提升，这台机器的本质特征也变得显而易见。测试员马库斯，不完全超重，摆动自己在自行车上与他自己的活力 - 几乎翻转到一边与汽车。KTM 重量只有 172 公斤，感觉更小。光亮是这次390次冒险的基本特征之一。

除此之外，座椅高度为855毫米，是一个坐在一个高的水平，以及远在前面。这有几个影响：从1.85米的车身长度，它慢慢地变得不舒服的小自行车。飞行员也坐在机器里，而是坐在机器上。对于前面的坐姿，测试人员发现车把安装过低。另一方面，我们从来没有这么小的自行车，这让乘客坐得这么好。真棒。

关于混合轮胎的一句话， 这次可以和低重量结合。这些生产线的作者不在混合轮胎上，在公路上和在地形上一样工作。实际上，这通常意味着在这两种情况下，这种妥协很容易变得懒惰。与KTM 390冒险，这是不同的，因为机器的低重量允许初学者甚至离开道路不只是第一次尝试步行。在我们测试的冒险自行车中，KTM 在这方面遥遥领先。

只有172公斤给骑自行车的人的感觉，有控制车辆在任何时候。由于其1.43米的短轴距，它在任何时候都非常可操纵，从未出现倾斜或不稳定。广泛的安全套件，如倾斜依赖牵引力控制或 ABS，可以在越野上调整，发挥他们的作用。设备如何出色：无论是 LED 照明还是彩色驾驶舱，其亮度可适应环境光：在设备方面，KTM 390 冒险游戏播放两个，但至少比平均水平高一个等级。除了一个例外，因为刹车（前单盘）只从我们身上得到足够的注意。

从长远来看，顺便说一下，板凳更硬的品种。这是指向即将到来的道路交通违法行为的罪人板凳吗？如上所述，这绝对有可能与转弯，机箱是 - 不寻常的类 - 完全可调。发动机， 单缸发动机， 必须旋转其 44 马力， 这是相当有害的巡洋舰驾驶风格.但这是一个很好的举措， 毫无疑问。变速箱是典型的 KTM：精确且具有短的开关路径，可找到合适的档位。

驾驶舒适性很好，挡风玻璃除外，只是一个小标志。这可以通过工具调整高度，这首先不会使它更大，也不会停止风噪声。