BMW R 1250 RT

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新的宝马R 1250 RT是剩下的小 真正的 旅游摩托车之一。与GS&Co.不同，它更依赖于豪华的高速公路舞台，而不是棍子和石头。宝马从2021年起的最新车型已经升级了很多技术，包括一个巨大的显示。正是这个模型，motorradtest.de 已经检查。

这就是它的立场

男孩，男孩，多么一艘船啊！当我们站在测试机前时，这是马库斯像一人一样溜走的第一句话。你可以从字面上看出她将如何驾驶自己。然而，浏览一下数据表，就引起了注意：只有1.48米轴距？你可以好奇这在曲线中会有什么感觉 - 但稍后会更多。首先，我们围绕新装修的RT，享受新绘制的灯罩。这就是LED技术和时尚线现在占据主导地位的地方。然而，原则上，前视图仍然和以前的模型一样令人印象深刻。我们的测试自行车有一个附加费为基础的转弯灯，其中主大灯是机械旋转像雪铁龙DS。

 

10.25 英寸 TFT 彩色显示屏现在在驾驶舱中规定。这是我们在摩托车上欣赏到的最大一次展示。它是反反射的，易于阅读，还掌握了一个分屏模式，其中左边的正常显示屏由右列补充，其中e.B。机载计算机可以显示或箭头导航通过智能手机传输。超级是电子可调节挡风玻璃。随着我们的测试机在"风格运动"变种，这个标志是稍微小一点，但仍然确保一个很好的防风，即使在高速公路上。然而，对于像RT这样的旅游者，我们总是会选择更大的标准光盘，使其更安静。

那么，我们就把自己摆在拖把上。座位高度可根据长凳变化 760 至 850 mm。你坐在令人惊讶的很好地集成在机器中。在操纵时，你立即注意到：这很难。279公斤准备驾驶，确切地说。这不是为胆小的人或人准备的。这可能是在旅途中不再发挥作用，但不幸的是，你有时不得不停止。

然后，让我们启动引擎。愉快和熟悉， 拳击手在他面前咆哮。精美干燥，与RT配合得很好。我们仍然觉得在气体上从左到右摆动有点感觉吗？是的， 但不像以前那样了 — — 很遗憾。机器从丹宁滑翔，自行驾驶。巡航控制工作完美，即使是新的行政协调会也没有难题。显示和操作是直观的，一切工作，如你想象：如果前面的人延迟，前面的人再次变得更快，再次加速机器到预设巡洋舰的速度。这样的 Acc 已经是一个别致的东西， 是有道理的， 特别是在漫长的高速公路阶段。但是，它不应导致驾驶员变得漫不经心，即要小心。

新的 RT 在锚定时也给人留下很好的印象。刹车好，都好。机器可以迅速停顿，手力小。然而，近280公斤加上司机和行李，可能乘客仍然希望刹车与远见。即使是RT的优秀全集成制动系统也无法消除物理学的极限。这在拐角处也可以看到：虽然RT是相当可操纵的，但许多公斤必须先在拐角处。这与190公斤的裸体自行车有点不同。

 

然而，作为一名司机，人们惊讶于RT在拐角处是多么灵活。这主要是因为机箱几何形状巧妙，轴距短，拳击手发动机重心低。它只是感觉优雅：稳定，自信，但敏捷。顺便说一句，它提醒我们更多的冒险比正常的GS - 少的RS，它想直接驾驶。

积极的加速度感觉真的令人印象深刻， 如果磅在这里。移位摄像头拳击手推，推和推。特别是当与乘客和行李超车时，知道这么多的力量在最好的是令人放心的。与GS、RS和R相比，发动机也保持不变。因此，这意味着136马力，特别是143纳米在6，250 rpm！