摩托车为持有 A2 驾驶执照,因此最大 48 马力被一些骑自行车的人认为不认真对待。没有这里你该做什么?我们采取了这个类最畅销的摩托车,KTM杜克390,进行测试。
KTM 杜克写的地方, 邮件通常会关闭。与杜卡迪你喜欢竞争各自类别最运动的自行车。与 1290 超级公爵 R, KTM 有 一个真正的 Ps 怪物与 171 马力和浮躁的推进在程序中。"准备比赛"是座右铭,并且每次 KTM 在我们的测试车队中时都会得到确认。
然后你在390公爵面前有东西立刻从你的脑海中流过: 不知怎么的, 这个公爵看起来缩小了。浏览一下数据就证实了这种怀疑:KTM杜克390简洁明了。这是由于设计,这是类似于杜卡迪的超级莫塔德,让人想起超级摩托,但也到极短的轴距只有136毫米。
还有别的东西很突出,是价格。印度制造的机器,是印度制造的,在5,500欧元左右并不便宜,但为什么要便宜呢?从彩色 TFT 显示屏到 Metzel 轮胎,从 2 通道 ABS 到 LED 灯 , 这里没有保存任何东西, 生产质量非常完美。
有两种驾驶模式可用,ABS 可以关闭 - 就像大模式一样。还有一点小杜克可以比一些更大的裸体自行车做得更好, 这是惊人的社交舒适方式。好吧, 当然, 旅游者在这里提供了更多, 但盆景公爵必须展示的东西很好。司机栖息在830毫米相当高的公爵,脚垫坐在相当远的后面。
然后去测试。
什么人立刻想到,但不敢说:人越矮,公爵坐在身体下面越好。长腿代表的物种 Homo Sapiens 将有它从长远来看有点不舒服的公爵, 但它适合较短的。座椅位置非常远在前面,摩托车突然停在车把前。
这,加上只有165公斤的低重量,使公爵390最有影响力的财产,因为它是超级方便。在你只能想到转弯之前, Ktm 已经在弯道周围了。顺便说一下, 多亏了梅策勒轮胎, 速度相当快。
单缸尽最大努力支持快进,但当然不容易。单缸发动机只有373立方米必须转动,最大功率44马力达到9,500次巡视。37 牛顿的窄扭矩为 7,250 rpm,但实际上它已经失去了某处。为了避免任何误解,小杜克不是一个缓慢的摩托车感谢良好的功率重量,但与声音和拉巴茨一个人会期待更多的输出。
在大多数情况下,您应该避免的速度低于 3,000 旅游。然后公爵明确抗议这种不公平的待遇。联轴器非常低的运行力以及精确的变速箱可以完全令人信服。
底线是KTM肯定不是:它不是半件事。KTM 已经做出了努力,并理所当然地获得了众多销售的回报。如果你相当短的长度,但很好地填充在钱包方面,你可以买一辆快速的第二辆摩托车的城市在这里。
但是,即使作为第一辆摩托车,它也不会让车主失望。
试车是由摩托车由我们提供的。
进一步测试
KTM 390 Duke 评估
检讨
KTM 990 Duke 评估
检讨
KTM 690 恩杜罗 R
检讨
KTM 790 杜克大学在评论
检讨
KTM RC 390 视频测试
检讨