Honda CBF 1000

本田CBF 1000 |测试 (Baujahr 2008)

如果路径是目标

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我们的测试机从2008年有十多年,约6万公里。还有生命吗?这是我们的测试应该找出的。

年纪大了, 但很好在一起

谁会这么想呢?十一岁,但她仍然在好的地方,我们的本田。当然,她有刮伤和划痕,但她没有在外在摇摆。这台机器过去的价格是9,900欧元,现在预计在Moto FunKaltenkirchen的费用为3,700欧元。

包括一年的保修以及顶级的情况下,这是一个良好的旅游者。因为这是本田CBF 1000, 只是一点点的运动包括在内.顺便说一下,本田是一个市场的成功,它建了五年(2006-2011年)。

因此,它仍然相当没有电子帮助器,如可调起落架。但是,已安装 ABS。纯摩托车等待着新主人。哪一个得到很多摩托车,他的3,700,因为本田是一个大自行车。长度为2.15米,不仅长,而且重245公斤。这里不需要缴纳娱乐税。

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相当低,但重

那我们爬上控制中心吧这是令人惊讶的容易,因为良好的成型和舒适的长凳有一个座位高度只有795毫米。因此,从理论上讲,它适合较小的人,但你应该时刻记住245公斤。当谈到装载,甚至更强大的建设自行车手不必担心,因为与200多公斤,超载是遥远的。

视图落在模拟驾驶舱上。事实上,有许多追随者的这种传统建设,但对于CBF 1000无数的塑料树已经在日本被砍伐,以产生这种质量。同一时期的日本汽车从仪表板上看起来同样是人造的。

即使是仪器、开关和所有机械部件,看起来也不像是 11 年硬性使用。在这里,典型的本田质量是可见的和明显的。

开车的时候也一样?因为我们走吧

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而不是旅游者而不是运动

根据她的自我形象,她应该是一个体育旅游者,但只有当你改变从本田金翼工作。否则,运动部分的驾驶乐趣是相当可控的,主要由发动机提供。989立方厘米四缸发动机产生98马力,拉本田漂亮前进。96牛顿米相对肥的扭矩比较显著。

CBF 从下面推得很漂亮,这本身就确保了柔滑的驾驶风格。涡轮一样是它的声音。所以: 没有火箭, Cbf 不想这样。为此,它总是安全地测量长曲线和提供的舒适性。曲线越紧,调整的就越大。手感不是他们的领地,他们身体的充实也正是它的方式。

整体操作力略高于现代自行车。这从离合器杆开始,是的,你必须把它推入曲线。为此,挡风玻璃很好,适合长距离。这个标本的6万公里在城市交通中肯定没有结合在一起。

结论 - 它继续

随着时间的流逝,孩子。刚过十一岁,你可以把一辆摩托车在良心中分类成不存在的类别"经典体育旅游者"。在0-100公里/小时测试中,她在后面转得很好,现代自行车手不再习惯于缺乏牵引力控制。

在这里,你仍然驾驶自己漂亮。如果你正在寻找这样的事情,你可以在这里罢工。本田CBF 1000配备了新的检查,也磨损部分尚未...是的。。。穿。由于质量,它应该带来喜悦,它的新主人很长一段时间来。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 使用时间:从 2.500€
  • 建成年数:2006-2011年
  • 可用性:非常好
  • 颜色:蓝色、银色、黑色
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Zubehör für die
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  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

亲和康特拉

  • 舒适
  • 通道
  • 长距离适用性
  • 质量
  • 不太方便

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Von unserem Team geprüft:

常规

类型
体育旅游者

尺寸

长度
2,155 毫米
高度
1,220 毫米
重量
252 公斤
座位
795 毫米
轴距
1,480 毫米

驾驶性能和范围

油箱内装物
19 l
最高速度
228公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
数量
气缸数量
4
冷却
位移
998 cc
75 毫米
枢纽
56.5 毫米
性能
98 马力
转 矩
96 纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
骨干
前面的制动器
双盘
制动器后部
磁盘