川崎弗西斯 1000 S

测试：哈雷戴维森伊莱克特拉滑翔超经典 (Baujahr 2009)

Dickschiff， Dampfhammer， Reisedampfer， Full-Dresser， Schlachtschiff 等

03.11.2022

Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic Test

照片：Motorradtest.de

男人，男人，男人，什么设备。哈雷戴维森Electra Glide Ultra Classic（FLHTCU）不仅仅是一辆摩托车，而是一种声明。反对理性、节俭、谦虚和喧嚣的声明。任何曾经驾驶过这种船的人都知道它。Volker和Dietmar将Electra Glide Ultra Classic送到基尔的乡间小路上，他们也有同样的感觉。

摩托车的山

车辆总重：617公斤。还有其他人有问题吗？这就是它的样子，2009年的二手Electra Glide Ultra Classic，在哈雷戴维森基尔以16，500欧元的价格出售。两位前车主，支票簿维护，时钟上有近 54，000 公里。对于这种类型的哈雷来说，这几乎算不上什么。看看我们印刷同事的耐久性测试协议，其中哈雷经常以良好的长期质量脱颖而出。

我们的测试自行车采用银白色，看起来非常别致。它有一个手提箱系统，一个来自Harmon-Kardon的高保真音响系统，带有用于驾驶员和前排乘客以及巡航控制的胖扬声器。还包括行李袋，对讲系统和Jekill&Hyde的排气系统。正如它看起来，它坐着：很少如此舒适地坐在摩托车上！最重要的是，前排乘客对靠背和侧踏板感到满意，并且像在汽车中一样拥有空间。

空间几乎就像在汽车里一样...

360°环游哈雷戴维森伊莱克特拉滑翔超经典

科技

从技术角度来看，这台机器还是比较老铁的。没有驾驶模式，除了ABS和巡航控制，没有技术助手。但是仍然有真正的和部分镀铬的开关，你喜欢操作。哦，是的，甚至还包括自动重置转向信号灯。照明系统包括警察风格的附加灯使用光环。

驾驶员看到的不是LED驾驶舱，而是整个模拟仪表舰队。电池电量、机油压力、温度、燃油电量等 - 所有这些都在镀铬框手表中都有漂亮的指针。当然还有左右两个大扬声器。看起来像在七十年代，爱上了。

惊人：乘客不仅可以调节哈曼云台系统的音量，还可以更换广播电台。前后都有用于对讲机的插头。因此，在途中的乘客之间提供音乐和娱乐。

这就是它如何驱动自己

V2随口轰鸣。静止时，整个机器都会晃动，当然尤其是发动机和连接到它的所有东西。脚踩在踏板上，让离合器慢慢来，然后开始狂野骑行。虽然狂野不适合这里，但实际上应该称之为“轻松骑行”。因为有一件事很清楚：你真的不想用 400+ 公斤的移动质量快速行驶。

Electra Glide Ultra Classic熨烫了道路上挡在路上的一切。当开车经过平交道口时，迪特马尔几乎没有任何感觉。当你用其他自行车剧烈摇晃甚至几乎从鞍座上抬起来时，哈雷只是直接向前行驶，就好像什么都没发生过一样。精神错乱！

令人惊讶的是，作为一名司机，你不会感到不安全或不知所措。当然，这台机器不适合初学者，但最初的可观尊重在几个弯道后就消失了，就像自己一样。哈雷骑得很随意，我们想象的离合器动力要重得多，变速箱也泛滥——尽管部分具有相当大的声学背景。

根据数据表，机器有多少马力或扭矩是感兴趣的，而不是本测试中的豆子。Electra Glide快速向前行驶，尤其是在转速酒窖中，有很多猪油，但无论是82马力还是200马力，我们都完全被扼杀了。无论如何，您都不想与这艘轮船比赛。相反，你滑行，享受阳光和新割的田野，否则我们可能不会注意到。老实说，这样的老哈雷当然不适合每个骑自行车的人，但我们享受了骑行的每一分钟。你只需要体验一下。

结论 - 什么坚持

这篇评论中的一些技术信息，对吧？没错，但这就是Electra Glide的全部意义所在：忘记数据表或性能数据。坐下来，享受生活，忘记烦恼，不假思索地去兜风。这在这台机器上是可能的，在可能没有其他自行车上。

我们从哈雷戴维森基尔那里得到了测试自行车进行这次测试。有近 100 辆二手哈雷，因此参观“2021 年哈雷经销商”总是值得一游的。如果您对这款超经典产品感兴趣 - 请单击此处查看销售广告。

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