Honda CL 500
照片：Motorradtest.de本田现在还将在 2 年将 A500 级加扰器与 CL500 一起参加比赛。与本田的其他 500 有什么不同，是什么让 CL 500 脱颖而出？Tanja和Dietmar与新来者一起参观，并在这里描述了他们的印象。
介绍
本田 CL500 已经是本田配备 471 cc 直列双缸发动机的第五台机器。除了CB500F裸车外，还有CMX500 Rebel巡洋舰，CBR500R跑车和CB500X冒险自行车 - 现在还有加扰器。CL500 不仅是该阵容中最年轻的自行车，也是最便宜的机器，售价 6，400 欧元（无需转移）。它们有四种颜色：黑色、橙色、绿色和蓝色。
尺寸和座椅人体工程学本田CL 500
座椅高度为790mm。这也使较小的飞行员能够安全地站立。CL500 仅重 191 kg，非常易于操作。A2初学者尤其应该考虑到这一方面，因为太重的摩托车通常会令人讨厌，尤其是对于初学者而言。您可以坐直，就像 Scrambler 的典型情况一样，高而宽的车把就像自己一样落入骑手的手中。后座脚凳安装得很高，因此后座乘客 - 就像这种类型的摩托车经常出现的情况一样 - 膝盖几乎在耳朵之间。所以你们两个很少想用这辆自行车穿过这个区域。
这就是它在本田 CL500 上的位置。围绕本田CL 500的360度游览
本田CL 500的技术
CL500 仅限于技术设备的基本要素。只有一个 2 通道 ABS，缺少驾驶模式和牵引力控制以及手机连接或其他 Tüdelüt。这可以被视为一个缺点，但纯粹主义者会反驳说，你可以完全专注于在这里骑摩托车。
在我们看来，显示器太暗了。毕竟，它显示了档位和燃油油位，本田还集成了一个小型车载计算机，可以通过驾驶舱上的按钮倾斜。
照明再次给人留下了良好的印象：周围的 LED 以及 CL 500 本田再次安装了 ESS 紧急制动信号：在强烈减速的情况下，转向信号灯会自动开始闪烁，这应该可以防止一个或另一个追尾碰撞。
这就是它的驱动方式
横向升高的消音器配有不锈钢盖作为热保护，非常成功。这实际上效果很好，所以乘客不必担心右腿被烧伤。CL500的声音令人愉悦，不会太吵闹（声音检查右上角）。固定噪声为89 dbA，与邻居和村庄通道兼容。与 CB500F 相比，CL500 的发动机几乎没有变化。在这里，47 hp 在 8，500 rpm 时和 43.4 Nm 在 6，000 rpm 时也处于起步阶段。这并不能使加扰器成为战斗猪，但您仍然可以快速进步。变速箱换档平稳，怠速几乎自给自足。您可以说这辆自行车基于 CB500F：这是一台非常成熟的机器，没有任何重大怪癖。除了脚凳，至少塔尼娅经常挡路。杠杆不可调的事实令人讨厌到难以理解（真的那么贵吗，本田？），但你也希望能够升级你的爱人一点......
刹车只是纸面上的差——在实践中，日清止动器对 CL 500 的重量轻没有问题。本田的底盘除了立体声支柱的弹簧预载外是不可调的——这个价格谁会感到惊讶？！传统的伸缩式前叉往往相当柔软，喜欢潜得很深，但乘坐起来也很舒服。老实说，凭借 47 马力，您根本不需要运动、紧绷的反弹和压缩可调悬架，是吗？您不会想用这辆自行车创造单圈记录，这不是它的目的。
在本田的配件店中，有三个设备包在视觉和功能上与机器相得益彰。然而，在我们看来，除了加热的手柄和更漂亮和可调节的杠杆之外，实际上并没有太多需要改装的东西。如果你想让你的本田CL500看起来有点“粗糙”，你应该考虑米其林Anakee轮胎，这将更加强调Scrambler的外观。
按照本田的惯例，本田 CL 500 的保修期为两年。每 12，000 公里自行车必须保养或每年维修一次。我们能想到的唯一竞争对手是Fantic Caballero Scrambler 500，Benelli Leoncino 500和Royal Enfield Scram 411。A2级的加扰器仍然相当罕见......
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