Proibição de domingo em motocicletas?

 

De acordo com o Conselho Federal, as emissões de ruído das motocicletas devem ser significativamente reduzidas. Isso deve ser alcançado por um limite de 80 DB. No entanto, ainda não está claro em que circunstâncias o limite de 80 DB deve ser excedido. Não foi esclarecido em que velocidade é medida e como e onde é medida.

 

 

O IVM só pode balançar a cabeça na presente decisão. Achim Marten, porta-voz da Associação da Indústria de Motocicletas (IVM), disse aos colegas da Spiegel: "Ademanda por 80 decibéis em todas as condições de condução é irrealista. Não está definido em que velocidade, onde e como é medido. Qualquer um que passe por um ponto de medição com uma moto normal compatível a 100 km/h é sempre mais alto que 80 decibéis."

 

Michael Lenzen, presidente da Associação Federal de Motociclistas, disse da mesma forma:"Estamos pedindo um teto de ruído fixo há algum tempo, que se aplica em todas as situações de condução. O Conselho Federal não definiu se os 80 decibéis são destinados como ruído de pé ou de condução, nem como deve ser um método de medição em primeiro lugar. Tal demanda de cobertor, que não é coordenada com especialistas, não tem utilidade."

Curioso: A regulamentação atual estabelece que as motocicletas podem produzir no máximo 77 DB ao passar. Esse valor é medido uma vez com e uma vez sem aceleração quando novos modelos de motocicletas são aprovados.
 

A decisão do Conselho Federal também prevê novas etapas. Por exemplo, as penalidades para conversões de sistemas de exaustão devem ser significativamente aumentadas, desde que não cumpram as normas. "Configurações de cena de som", que podem ser ativamente ligadas e desligadas pelo motorista, geralmente devem ser proibidas. Além disso, a segurança do veículo em caso de sobrecarga severa de ruído deve ser facilitada. Além disso, uma obrigação de placa frontal é discutida para poder processar pelo menos o proprietário da motocicleta em caso de violações do StVO. Devido à exigência do capacete e da placa de número apenas presa à parte traseira, os motoristas em alta velocidade muitas vezes escapam da penalidade se forem piscados.

Uma petição online contra a proibição de dirigir aos domingos e feriados rapidamente atraiu mais de 125.000 apoiadores. Motociclistas para cima e para baixo no país só podem balançar a cabeça na decisão do Conselho Federal. Embora a maioria dos motociclistas concorde que alguns motociclistas são desnecessariamente barulhentos, a discriminação geral contra motociclistas é rejeitada. A questão surge sobre por que a decisão do Conselho Federal se refere apenas aos motociclistas. Há também motoristas com escapamentos afinados e condução irracionalmente barulhento, que não parecem ser um espinho no lado da aplicação da lei.