Variantes do modelo
Ninja ZX-10R: O modelo base de alta qualidade possui um motor e chassi com muito potencial de corrida, um novo design aerodinâmico com asas integradas, suspensão de alto desempenho e componentes de freio poderosos.
Ninja ZX-10RR: Este modelo de monoposto de edição limitada (500 unidades em todo o mundo) tem um potencial ainda maior do que o modelo base, graças a outras modificações no motor e no chassi, incluindo maior capacidade de rotação, painéis de titânio Pankl e pistões Pankl leves, bem como rodas forjadas marchesini.
Características
BASEANDO-SE NO DESEMPENHO COMPROVADO
NOVOPoderoso, líquido-refrigerado quatro tempos em linha quatro cilindros com 998 cm3
A atualização do poderoso motor do ninja ZX-10R garante menos emissões de poluentes com o mesmo desempenho em comparação com o modelo anterior. O ninja ZX-10RR foi capaz de aumentar a velocidade máxima, resultando em uma faixa de potência mais ampla e maior desempenho de corrida.
Novorefrigerador de óleo refrigerado a ar
Graças ao feedback da Kawasaki Racing Team, o novo refrigerador de óleo refrigerado a ar foi equipado com um circuito separado. Este é um recurso de design comum de motocicletas de corrida.
Novoscomponentes de desempenho pankl (RR)
Além dos painéis Pankl-Titan de alta qualidade, que já foram usados no modelo 2019, o motor ninja ZX-10RR agora pode girar mais livremente graças aos pistões Pankl leves.
Novastaxas de tradução alteradas
Na caixa de velocidades, as engrenagens foram traduzidas de 2 a 6 mais tempo. No entanto, as engrenagens de 1 a 3 no total (em combinação com a tradução final) são significativamente mais curtas, porque a trelice foi ampliada de 39 para 41 dentes. Isso melhora significativamente a aceleração na saída da curva.
NOVOChassi com manuseio ágil
As revisões da geometria do chassi, mais focada na estabilidade no modelo 2019, melhoram ainda mais o manuseio.
NOVOchassi de alta qualidade
Os elementos de mola desenvolvidos para o WSBK e voltados para o desempenho da corrida, como o garfo BFF (Balance Free Front Fork) e os amortecedores BFRC-lite(BalanceFree Rear Cushion), foram alterados mais uma vez na sintonia, favorecendo assim a distribuição de peso entre a frente e a traseira e garantindo uma condução mais fácil.
Sistema de freio Brembo de alto desempenho
Duas pinças Monobloc Brembo M50 de alta qualidade levam grandes discos de freio
(330 mm) no alicate, enquanto o cilindro de freio principal da bomba radial especialmente ajustado e as linhas flex de aço compatíveis com corrida* garantem um desempenho de frenagem significativamente maior.
*Linha flex de aço apenas para o modelo Ninja ZX-10RR
Marchesini Rodas Forjadas (RR)
As rodas de 7 raios feitas de alumínio forjado foram desenvolvidas em conjunto com a Marchesini e contribuem para uma melhor dirigibilidade, especialmente nas curvas.
PROJETADO PARA AERODINÂMICA
NOVOdesign ninja da última geração
O mais recente design ninja do Ninja ZX-10R possui um painel frontal projetado para corridas, com faróis de LED em primeiro plano. Além disso, uma nova entrada Ram-Air e um para-brisas mais alto são usados.
NovasWinglets Integradas
Asas embutidas no revestimento superior criam downforce adicional (downforce). Isso significa que a roda dianteira mantém o contato com o solo mesmo quando acelerada.
NOVAPosição aerodinâmica
As posições renovadas do guidão e do apoio ao pé fornecem uma posição de assento mais agressiva e orientada para a corrida, enquanto o novo design do assento ajuda a reduzir o arrasto, já que o motorista pode se abaixar melhor atrás do para-brisa em uma pista reta.
ELETRÔNICA DE DESENVOLVIMENTO DA KAWASAKI
Tecnologia que suporta especialmente na área de fronteira
Os avançados sistemas de gerenciamento eletrônico da Ninja ZX-10R facilitam o controle. Isso permite que o piloto mova sua poderosa Superbike na pista de corrida com muito mais segurança na área limite.
> KCMF
> S-KTRC
> KLCM
> KIBS
> Controle de freio do motor Kawasaki
> Modos de energia
> KQS
> Amortecedor de direção Öhlins eletrônico
NOVOSmodos de condução integrados: Sport, Road, Rain, Driver (manual)
Graças aos modos abrangentes para todas as situações de condução, os motoristas podem ajustar o controle de tração e a saída de energia exatamente como eles parecem úteis para a respectiva situação de condução.
NOVOMaior prazer de dirigir na estrada
Para quem gosta de andar na estrada, o prazer de dirigir é potencializado pelo controle eletrônico de cruzeiro, display de cores TFT e a possibilidade de se conectar à eletrônica da motocicleta através de um smartphone.
> Controle eletrônico de velocidade
> Tela colorida TFT com conectividade do smartphone
COR(N)
* Verde Limão / Ébano / Pearl Blizzard Branco (Verde / Preto / Branco)
* Ebony liso TYPE2 (Preto)
*Verde limão (verde)
VARIANTES DO MODELO
Os pilotos podem escolher entre o modelo base de alta qualidade Ninja ZX-10R e o Ninja ZX-10RR ainda mais baseado em corrida. Oferecemos a todos o Ninja ZX-10R certo.
Detalhe | Ninja | Ninja |
Motor potente | † de 203 cv | † de 204 cv |
Limite de velocidade mais alto |
| ✓ |
Motor preparado para afinar eixo de camuflagem | ✓ | ✓ |
Hastes de conexão de titânio de Pankl |
| ✓ |
Pistões leves de Pankl |
| ✓ |
Equilibre o garfo frontal livre/ absorvedor de choque traseiro BFRC-lite | ✓ | ✓ |
Rodas Forjadas Marchesini |
| ✓ |
KCMF (pacote eletrônico suportado pela IMU) | ✓ | ✓ |
S-KTRC | ✓ | ✓ |
KLCM | ✓ | ✓ |
KIBS/ABS | ✓ | ✓ |
Controle de freio do motor Kawasaki | ✓ | ✓ |
Modos de alimentação | ✓ | ✓ |
Modos de condução integrados | ✓ | ✓ |
KQS (Quickshifter para Power Up and Down) | ✓ | ✓ |
Amortecedor de direção eletrônica Öhlins | ✓ | ✓ |
Controle eletrônico de cruzeiros | ✓ | ✓ |
Exibição de cores TFT | ✓ | ✓ |
Conectividade de smartphones | ✓ | ✓ |
(Novidade no ano modelo 2021)
† Valor derivado da versão australiana, medido em condições especificadas. Os dados técnicos variam de acordo com o mercado.
Os valores podem depender das condições de funcionamento. Pode não se aplicar a todos os modelos.
DADOS TÉCNICOS (trecho)
Os dados técnicos oficiais estão disponíveis apenas para
EUA/CAN/S.E. Asia (B1)/IDN/MYS/THA/PHL/CHN/KOR.
Os números oficiais para mercados adicionais serão adicionados assim que disponíveis.
Essas informações podem, portanto, precisar ser alteradas.
Dimensões | Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10RR |
Comprimento Largura Total Distância entre eixos Desembaraço do solo Assento Peso Ninja ZX-10R e ZX-10RR
Conteúdo do tanque
|
2.185 mm 750 mm 1.185 mm 1.450 mm 135 mm 835 mm
207 kg
17 litros
|
Desempenho | Ninja ZX-10R |
Desempenho máximo
Desempenho máximo com sistema Ram-Air
Torque máximo
|
aproximadamente 203 cv
n/a
aproximadamente 114,9 Nm
|
Desempenho | Ninja ZX-10RR |
Desempenho máximo
Desempenho máximo com sistema Ram-Air
Torque máximo
|
aproximadamente 204 cv
n/a
aproximadamente 115,7 Nm |
Motor | Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10RR |
Tipo Controle da válvula Furo x Traçado Deslocamento Razão de compressão Fornecimento de combustível Qz Starter Ignição
|
Quatro cilindros refrigerados a líquido de quatro cilindros em linha DOHC, 16 válvulas 76 x 55 mm 998 cm3 13:1 Injeção de combustível: 47 mm x 4 com dupla injeção Lubrificação de circulação de pressão, soma úmida com refrigerador de óleo refrigerado a ar Elétrico Digital
|
Dirigir |
|
Dirigir Transmissões Relação de marchas: 1ª marcha 2ª marcha 3ª marcha 4ª marcha 5ª marcha 6ª marcha Tradução primária Tradução final Tipo de acoplamento (unidade primária) |
Cadeia Caixa de câmbio de seis velocidades 2,600 (39/15) 2,158 (41/19) 1,882 (32/17) 1,650 (33/20) 1,476 (31/21) 1,304 (30/23) 1,681 (79/47) 2,412 (41/17) Acoplamento multi-disco em banho de óleo, operado manualmente |
Quadro |
|
Tipo
Suspensão: Frente
Traseira
Viagem de primavera: Frente Traseira Ângulo da cabeça de direção Rodízio Ângulo de direção (esquerda/direita) Pneus: Frente Traseira
Freio: Roda dianteira
Pinça
Traseira
Pinça
|
Quadro de ponte de perfil da caixa, alumínio fundido
Garfo de 43 mm de cabeça para baixo (BFF) com câmara de pressão externa, pressão ajustável e amortecimento de passos e pré-carga de mola, bem como molas de cima para fora Horizontalmente organizado back-link pressão de gás perna de mola central, BFRC Lite amortecedor de pressão de gás com reservatório Piggyback, pressão ajustável e amortecimento de tração e pré-carga de mola, bem como mola superior
120 mm 115 mm 25,0° 105 mm 27°/27° 120/70ZR17M/C (58W) 190/55ZR17M/C (75W)
Disco de freio duplo Brembo semi-flutuante de 330 mm Duas pinças monobloc M50 de quatro pistões radialmente montadas de Brembo
Disco de 220 mm
Sela flutuante de pistão único
|
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