Novo Royal Enfield Himalayan 450

A Royal Enfield tem sido associada há muito tempo ao Himalaia, que é o lar espiritual e fonte criativa de inspiração da marca. O Himalaia original foi inspirado na tradição de 60 anos de explorar o Himalaia em uma motocicleta e nasceu no Himalaia. A Himalayan provou várias vezes ser a motocicleta ideal para passeios de aventura nessas montanhas incríveis. É uma motocicleta orientada para o propósito, inspiradora de confiança e de alto desempenho para qualquer terreno. É a motocicleta de escolha para milhares de exploradores em todo o mundo que cruzaram uma variedade de lugares e terrenos com ela, criando uma categoria de nicho de viagens de passeios de enduro que é real, sensual e acessível. O novo Himalaia se baseia nisso e estabelece novos padrões.

Siddhartha Lal, diretor administrativo da Eicher Motors Ltd., diz sobre a conexão da marca com as montanhas e a inspiração para o novo Himalayan: "Na Royal Enfield, temos uma conexão profunda com o Himalaia há mais de 60 anos, e foi isso que nos levou a construir o primeiro Himalaia em 2016. Recebemos um ótimo feedback para um enduro de viagem para todos os fins, e isso nos encorajou a criar um Himalaio totalmente novo. Esta moto foi redesenhada do zero, com um novo motor Sherpa 450 refrigerado a água e uma caixa de velocidades de 6 velocidades. Ele serve a um único propósito: dominar o terreno imprevisível e as condições climáticas do Himalaia. Projetamos esta moto para ser a melhor do mundo para o trabalho. Projetamos o quadro e a ergonomia para serem ótimos para passeios de aventura. É "a" bicicleta que você precisa para qualquer propósito em qualquer lugar do mundo, porque se ela pode atravessar o Himalaia, ela pode lidar com qualquer terreno do mundo."

O Himalaia é uma paisagem em constante mudança, e aqueles que a exploram devem estar preparados para mudanças constantes: mudanças climáticas e terrenos imprevisíveis, bem como rios que ainda são um gotejamento pela manhã e chegam até o banco à noite. O novo Himalayan foi projetado para se adaptar a todas essas condições, desde seu repelente à água, alta entrada de ar até sua estrutura resistente e racks que podem levar uma surra se as coisas não saírem como planejado. As melhorias em relação ao modelo anterior são o resultado do tempo que passamos no selim, desde passeios épicos nas montanhas mais selvagens até passeios diários. Além disso, a moto foi testada e desenvolvida por exploradores, globetrotters, especialistas e pilotos com uma ampla gama de habilidades de pilotagem em uma ampla gama de condições, tanto em passeios de aventura por paisagens selvagens quanto em centros de teste controlados no Reino Unido, Espanha e Índia. O resultado deste programa de testes é uma moto verdadeiramente versátil que está pronta para qualquer coisa e coloca um sorriso no rosto de cada piloto, independentemente do seu nível de desempenho.

O CEO B. Govindarajan sobre os insights por trás do design do novo Himalaia e o processo de desenvolvimento da moto: "Antes de começarmos a trabalhar na nova Himalaia, andamos com nossos clientes e conversamos com globetrotters, exploradores e atletas. Com base nessas descobertas e em nossa própria experiência, decidimos quais elementos importantes do DNA precisamos manter no novo Himalaia e quais precisamos desenvolver ainda mais. O novo Himalayan 450 é alimentado por um motor Sherpa 450 refrigerado a líquido, uma novidade para a Royal Enfield. Pela primeira vez, também estamos equipando uma de nossas motocicletas com um sistema ride-by-wire, que garante a entrega ideal de potência e torque para terrenos exigentes. Pela primeira vez, há também o TripperDash com navegação completa de mapas em conjunto com o Google Maps. Nós testamos extensivamente esta bicicleta em mais de 5.500 km, de 6m acima do nível do mar em Chennai a 5.883m em UmLing La. O novo Himalaia é, portanto, uma combinação de insights profundos, nova tecnologia e verdadeiro DNA da Royal Enfield."

A cabra da montanha.
Nyoma, Ladakh. 4180 metros acima do nível do mar. Dirija até lá, tome uma xícara de chai em um dos cafés e observe o trânsito passar. Isso deve ser tudo o que você precisa saber sobre o Royal Enfield Himalayan. Uma motocicleta que nasceu nas montanhas e em menos de uma década virou sinônimo de explorar essa lendária região. O novo Himalaia é uma extensão desse conceito – nasceu e foi moldado no Himalaia, traz tudo o que havia de ótimo no Himalaio original e tem talentos adicionais quando o terreno o pede. Tudo o que você precisa e nada mais, essa era a tarefa prioritária para a equipe. Portanto, não há recursos ou funções que não sirvam a um propósito específico. O novo Himalayan, como o original, tem tudo a ver com simplicidade e eficiência.

Equilíbrio entre homem, máquina e terreno.
Assim como o original, o novo Himalaia não é sobre dominar a paisagem e correr pelo terreno com pneus agressivos e muita potência. Ele é projetado para aproveitar o poder do Himalaia e o estado de fluxo, para explorar, estar em harmonia com a paisagem, apreciá-la e, ao mesmo tempo, ser capaz de alcançar as áreas mais remotas. O novo adapta-se facilmente ao terreno, ao piloto e aos elementos.

Construído para todas as estradas. Construído para não ter estradas.
Poderoso, mas não intimidante – essa é a filosofia dos himalaianos. Graças a melhorias no desempenho, condução e manuseio, a nova Himalayan é uma motocicleta fácil de pilotar e bem-humorada. O excelente equilíbrio de baixa velocidade combinado com a nova embreagem de funcionamento suave do sistema ride-by-wire e a resposta suave do acelerador tornam as trilhas apertadas e o tráfego pesado uma brisa. Com o banco do motorista ajustável, a altura do assento da motocicleta pode ser otimizada. E o TripperDash fácil de ler dá-lhe todas as informações de que precisa enquanto conduz.

Em estradas sinuosas de montanha, o novo quadro oferece melhor resposta em curva que faz jus à potência extra do motor. Off-road, a maior distância ao solo do motor, o curso aprimorado da suspensão e o torque mais alto facilitam qualquer pilotagem off-road. O novo e mais potente motor Sherpa 450 oferece melhorias úteis para a condução em estradas e estradas, proporcionando mais potência em grandes altitudes. A nova moto tem mais distância ao solo para não encostar fora de estrada e um sistema de navegação limpo e simples que elimina a necessidade de um dispositivo GPS separado no guidão.

Desempenho para o cume com o Sherpa 450.
O novo Himalayan tem mais potência e torque, oferece excelente desempenho de baixo custo e se mantém fiel ao caráter da Royal Enfield. Com potência máxima de 40,02 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 40 Nm a 5.500 rpm, o novo motor Sherpa de 452 cm3 entrega 90% de seu torque a partir de 3.000 rpm, permitindo uma entrega de potência bem modulada sem que o motor precise rodar a toda velocidade. Essa característica é especialmente útil ao andar em subidas em superfícies escorregadias, porque significa que o Himalaia ainda tem tração mesmo onde outras motocicletas giram. A potência combinada com a entrega de torque também torna possível andar confortavelmente com duas pessoas com bagagem. O design do cárter semi-seco do novo motor maximiza a distância ao solo e permite um design compacto. Como o primeiro motor refrigerado a líquido da Royal Enfield, ele possui uma bomba de água integrada e radiador de circuito duplo para um resfriamento ideal, o que é crucial ao andar em terrenos desafiadores e altitudes elevadas – exatamente para o que esta moto foi projetada. Uma nova caixa de seis velocidades proporciona mais flexibilidade nas relações de transmissão e melhor condução em estradas rurais e autoestradas. A mudança é feita por meio de uma nova embreagem "Slip/Assist" operada por cabo, que garante um acoplamento mais fácil da embreagem e maior vida útil da embreagem.

Perfeito para aventura.
O novo Himalayan tem maior distância ao solo e suspensão de longo curso, o que lhe permite andar em terrenos desafiadores sem que o quadro toque o solo. Para poder aproveitar essas vantagens off-road, um novo quadro de backbone de dupla spar foi desenvolvido sem que o Himalaia parecesse muito grande ou intimidante. O novo quadro é mais rígido e estável, melhorando as curvas e a estabilidade. O quadro é equipado com um novo garfo de cartucho invertido Showa projetado para uma ampla gama de condições, desde superfícies lisas de estradas até leitos rochosos de rios. A suspensão de alta qualidade não é apenas sobre desempenho, um garfo bem controlável também torna mais fácil para os pilotos lidar com superfícies soltas e imprevisíveis, permitindo que eles se concentrem em seu destino em vez de reagir a cada solavanco. O Himalayan apresenta a comprovada combinação de rodas dianteiras/traseiras de 21" e 17" com jantes de alumínio recentemente desenvolvidas e pneus à medida para uma excelente aderência, um comportamento que inspira confiança e estabilidade tanto em estrada como fora de estrada. Além disso, o pneu traseiro 140/80 mais largo oferece melhor tração e mais confiança no asfalto e off-road.

Ergonomia projetada para exploradores.
O novo quadro e o motor compacto melhoraram a ergonomia do piloto, especialmente ao andar em pé. A nova bicicleta é mais estreita entre as pernas, o que melhora o controle em pé e facilita manter os pés firmes no chão quando sentado. A parte traseira do novo tanque de combustível de 17 litros ficou mais fina para deixar os joelhos mais confortáveis durante a condução. O assento dividido permite que o banco do motorista seja ajustado para cima em 20 mm. Além do assento padrão, um assento baixo também está disponível como opção. Entre o assento padrão e o assento baixo opcional, o motorista tem uma ampla margem de 805 mm a 845 mm de altura do assento. Em combinação com a estrutura e o tanque mais estreitos, o resultado é uma melhor distância ao solo. Tanto os assentos do piloto e do pilão quanto o triângulo do assento são projetados para o máximo conforto durante longas viagens dentro e fora da estrada.

Apresentamos o TripperDash – o seu companheiro para aventuras.
Fiéis ao lema "Tudo o que você precisa e nada mais", as tecnologias incorporadas no novo Himalaia servem a um único propósito: melhorar a experiência de condução. A primeira e mais notável novidade é o novo TripperDash. A forma redonda clássica oferece aos pilotos uma gama de recursos inovadores e a capacidade de mudar de um estilo analógico tradicional para um layout digital. O novo TripperDash oferece a primeira navegação completa de mapas do mundo em uma tela redonda com motor do Google Maps e saída de áudio em mais de 130 idiomas. Use o joystick no grupo de interruptores à esquerda para controlar o painel de instrumentos, bem como música, chamadas e mensagens como parte da conectividade móvel. O novo sistema ride-by-wire permite-lhe escolher entre os modos de condução Performance e Eco e alterar a resposta do motor. Para uma condução off-road mais dinâmica, o ABS traseiro pode ser desativado.

Acessórios ADV de A a Z.
Com mais de 30 novos e emocionantes acessórios originais para o novo Himalayan, há algo para todos. Estes produtos podem ser configurados para criar dois estilos muito diferentes e ambiciosos – Aventura e Rally. Os acessórios Adventure destacam a capacidade de longa distância da motocicleta com malas de alumínio sob medida, uma tela Adventure maior, bancos Adventure e faróis de neblina em LED. Os acessórios Rally destacam a capacidade off-road do novo Himalayan quando o para-lama traseiro Rally é combinado com o assento Rally de peça única mais fino, o que dá à moto um visual mais agressivo e uma melhor posição de pilotagem. Essa configuração também pode ser emparelhada com as bolsas sem rack e o pacote traseiro, enquanto o protetor de mão Rally, o protetor de panela de óleo e a grade dos faróis fornecem a proteção definitiva para terrenos extremos.